टाटा पंच ईवी vs सिट्रोएन ec3 vs महिंद्रा xuv400

carwale आपके लिए टाटा पंच ईवी, सिट्रोएन ec3 और महिंद्रा xuv400 की तुलना लेकर आया है।टाटा पंच ईवी की क़ीमत Rs. 10.99 लाख है।, सिट्रोएन ec3 की क़ीमत है Rs. 11.97 लाखऔर महिंद्रा xuv400 की क़ीमत है Rs. 15.49 लाख.

पंच ईवी vs ec3 vs xuv400 तुलना अवलोकन

मुख्य बिंदू	पंच ईवी	ec3	xuv400
प्राइस	Rs. 10.99 लाख	Rs. 11.97 लाख	Rs. 15.49 लाख
इंजन की क्षमता	-	-	-
पावर	-	-	-
ट्रैंस्मिशन	ऑटोमैटिक	ऑटोमैटिक	ऑटोमैटिक
फ़्यूल टाइप	इलेक्ट्रिक	इलेक्ट्रिक	इलेक्ट्रिक

विशेषताएं और फ़ाइनेंस

फ़ाइनेंस

इंजन और ट्रैंस्मिशन

एक्सलरेशन (0-100 kmph) (सेकंड)	13.5		8.3
इंजन		लागू नहीं सिलेंडर लागू नहीं, लागू नहीं वाल्व / सिलेंडर, लागू नहीं	लागू नहीं सिलेंडर लागू नहीं, लागू नहीं वाल्व / सिलेंडर, लागू नहीं
ईंधन के प्रकार	इलेक्ट्रिक	इलेक्ट्रिक	इलेक्ट्रिक
अधिकतम मोटर परफ़ॉर्मेंस	80 bhp 114 Nm	56 bhp 143 Nm	148 bhp 310 Nm
ड्राइविंग रेंज (किमी)	315	320	375
ड्राइवट्रेन	फ्रंट वील ड्राइव		फ्रंट वील ड्राइव
ट्रैंस्मिशन	ऑटोमैटिक - 1 गियर	ऑटोमैटिक - 1 गियर	ऑटोमैटिक - 1 गियर, स्पोर्ट मोड
बैटरी	25 kWh, Lithium Ion,Battery Placed Under Floor Pan	29.2 kWh, Lithium Ion,Battery Placed Under Floor Pan	34.5 kWh, Lithium Ion,Battery Placed Under Floor Pan
इलेक्ट्रिक मोटर	1 स्थायी चुंबक सिंक्रोनस फ्रंट एक्सल पर रखा गया	1 स्थायी चुंबक सिंक्रोनस फ्रंट एक्सल पर रखा गया	1 स्थायी चुंबक सिंक्रोनस फ्रंट एक्सल पर रखा गया
अन्य	पुनर्योजी ब्रेक लगाना, निष्क्रिय स्टार्ट / स्टॉप, शुद्ध इलेक्ट्रिक ड्राइविंग मोड	Pure Electric Driving Mode	पुनर्योजी ब्रेक लगाना, शुद्ध इलेक्ट्रिक ड्राइविंग मोड

लंबाई-चौड़ाई और वज़न

लंबाई (mm)	3857	3981	4200
चौड़ाई (mm)	1742	1733	1821
ऊंचाई (mm)	1633	1586	1634
वीलबेस (mm)	2445	2540	2600
ग्राउंड क्लियरेंस (mm)	190
कर्ब वज़न (किलोग्राम)		1302

क्षमता

डोर्स (डोर्स)	5	5	5
बैठने की क्षमता (व्यक्ति)	5	5	5
रो की संख्या (रो)	2	2	2
बूटस्पेस (लीटर्स)	366	315	378

सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

आगे का सस्पेंशन	स्वतंत्र, निचली विशबोन, कॉइल स्प्रिंग के साथ मैकफ़र्सन स्ट्रट	कॉइल स्प्रिंग के साथ मैकफर्सन स्ट्रट	एंटी-रोल बार के साथ मैकफ़र्सन स्ट्रट
पीछे का सस्पेंशन	कॉयल स्प्रिंग और शॉक एब्जॉर्बर के साथ सेमी-इंडिपेंडेंट ट्विस्ट बीम	कॉइल स्प्रिंग के साथ रियर ट्विस्ट बीम	कॉइल स्प्रिंग के साथ ट्विस्ट बीम सस्पेंशन
फ्रंट ब्रेक का प्रकार	डिस्क	डिस्क	डिस्क
पीछे के ब्रेक के प्रकार	ड्रम	ड्रम	डिस्क
न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)	5		5.3
स्टीयरिंग के प्रकार	पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)	पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)	पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)
पहिए	स्टील रिम्स	स्टील रिम्स	स्टील रिम्स
स्पेयर वील	स्टील	स्टील	स्टील
आगे के टायर	185 / 70 r15	195 / 65 r15	205 / 65 r16
पीछे के टायर्स	185 / 70 r15	195 / 65 r15	205 / 65 r16

फ़ीचर्स

सुरक्षा

ओवरस्पीड चेतावनी	80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप	80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप	80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप
आपातकालीन ब्रेक लाइट चमकाना	नहीं	नहीं	हाँ
पंचर मरम्मत किट	हाँ	नहीं	नहीं
एनकैप रेटिंग	5 स्टार (भारत एनकैप)	टेस्ट नहीं हुआ	टेस्ट नहीं हुआ
एयरबैग्स	6 एयरबैग्स (ड्राइवर, आगे की पैसेंजर सीट, 2 कर्टेन, ड्राइवर साइड, आगे की पैसेंजर साइड)	2 एयरबैग्स (ड्राइवर, आगे का यात्री)	2 एयरबैग्स (ड्राइवर, आगे का यात्री)
टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस)	हाँ	नहीं	हाँ
चाइल्ड सीट एंकर पॉइंट्स	हाँ	हाँ	हाँ
सीट बेल्ट वॉर्निंग	हाँ	हाँ	हाँ

ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)	हाँ	हाँ	हाँ
इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)	हाँ	हाँ	हाँ
ब्रेक असिस्ट (बीए)	हाँ	नहीं	नहीं
इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी)	हाँ	नहीं	हाँ
हिल होल्ड कंट्रोल	हाँ	नहीं	नहीं
ट्रैक्शन कंट्रोल (टीसी / टीसीएस)	हाँ	नहीं	नहीं

लॉक्स और सिक्योरिटी

सेंट्रल लॉकिंग	चाबी के साथ	नहीं	बिना चाबी के
स्पीड सेंसिंग डोर लॉक	हाँ	नहीं	हाँ
चाइल्ड सेफ़्टी लॉक	हाँ	हाँ	हाँ

आराम और सुविधा

Air Purifier	हाँ	नहीं	नहीं
एयर कंडीशनर	हां (ऑटोमैटिक क्लाइमेंट कंट्रोल)	हां (मैनुअल)	हां (ऑटोमैटिक दोहरे ज़ोन)
आगे की तरफ़ एसी	सिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल	सिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल	Single Zone, Individual Fan Speed Controls
पीछे एसी			फ्रंट आर्मरेस्ट के पीछे वेंट्स
हीटर	हाँ	हाँ	हाँ
केबिन बूट एक्सेस	हाँ	हाँ	हाँ
एंटी-ग्लेयर मिरर्स	नहीं	नहीं	मैनुअल - सिर्फ़ इंटरनल
पार्किंग सेंसर्स	पीछे	पीछे	पीछे
हेडलाइट और इग्निशन पर रिमाइंडर	हाँ	नहीं	हाँ
कीलेस स्टार्ट/बटन स्टार्ट	नहीं	नहीं	हाँ
स्टीयरिंग एड्जस्टमेंट	टिल्ट	नहीं	टिल्ट
12v पावर आउटलेट्स	हाँ	हाँ	हाँ

टेलीमेटिक्स

अपनी कार ढूंढे	हाँ	हाँ	हाँ
ऐप के माध्यम से वाहन की स्थिति की जांच कर सकते हैं	हाँ	नहीं	हाँ
जियो-फ़ेन्स	हाँ	हाँ	हाँ
आपातकालीन कॉल	हाँ	हाँ	हाँ
ओवर दी एयर (ओटीए) अपडेट्स	नहीं	नहीं	हाँ
रिमोट एसी: ऐप की मदद से ऑन / ऑफ़	हाँ	नहीं	हाँ
ऐप के माध्यम से रिमोट कार लॉक / अनलॉक	हाँ	नहीं	हाँ
ऐप की मदद से कार लाइट फ़्लैशिंग और हॉन्किंग	हाँ	नहीं	हाँ

सीट्स और अपहोल्स्ट्री

ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंट	8 way manually adjustable (seat: forward / back, backrest tilt: forward / back, headrest: up / down, seat height: up / down)	छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)	छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंट	छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)	छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)	छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
पीछे की रो पर सीट एड्जस्टमेंट	2 way manually adjustable (headrest: up / down)	2 तरह से मैनुअली एड्स्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)	2 तरह से मैनुअली एड्स्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
सीट अपहोल्स्ट्री	फ़ैब्रिक	फ़ैब्रिक	फ़ैब्रिक
पीछे की पैसेंजर सीट टाइप	बेंच	बेंच	नहीं
इंटीरियर	दोहरे रंग	सिंगल रंग में	सिंगल रंग में
इंटीरियर रंग	ब्लैक / वाइट		ब्लैक
पीछे फ़ोल्डिंग सीट	फ़ुल	फ़ुल	फ़ुल
पीछे स्प्लिट सीट	नहीं	नहीं	60:40 स्प्लिट
फ्रंट सीटबैक पॉकेट्स	नहीं	नहीं	हाँ
हेडरेस्ट	आगे व पीछे	आगे व पीछे	आगे व पीछे

स्टोरेज

कप होल्डर्स	केवल आगे	केवल आगे	केवल आगे
ड्राइवर आर्मरेस्ट स्टोरेज	नहीं	नहीं	हाँ
कूल्ड ग्लवबॉक्स	हाँ	नहीं	नहीं

दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

ओआरवीएम रंग	ब्लैक	ब्लैक	ब्लैक
पावर विंडोज़	केवल आगे	केवल आगे	आगे व पीछे
वन टच डाउन	नहीं	आगे	ड्राइवर
वन टच अप	नहीं	आगे	ड्राइवर
अड्जस्टेबल ओआरवीएम्स	इंटरनल एड्जस्टेबल	इंटरनल एड्जस्टेबल	इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल
ओआरवीएम्स पर टर्न इंडीकेटर्स	हाँ	हाँ	हाँ
इक्सटीरियर डोर हैंडल्स	ब्लैक	ब्लैक	बॉडी कलर
इंटीरियर डोर के हैंडल	ब्लैक	ब्लैक	ब्लैक
डोर पॉकेट्स	आगे व पीछे	आगे व पीछे	आगे व पीछे
बूटलिड ओपनर	इलेक्ट्रिक टेलगेट रिलीज़	अंदर का	रिमोट ऑपरेटेड

इक्सटीरियर

रूफ़ पर जुड़ा हुआ ऐंटीना	नहीं	हाँ	हाँ
बॉडी-कलर्ड बम्पर्स	हाँ	हाँ	हाँ
बॉडी किट	क्लैडिंग - ब्लैक / ग्रे	नहीं	नहीं
रब-स्ट्रिप्स	नहीं	ब्लैक	नहीं

लाइटिंग

हेडलाइट्स	एलईडी	हेलोजन	हेलोजन
टेललाइट्स	हेलोजन	हेलोजन	एलईडी
डे टाइम रनिंग लाइट्स	पक्का नहीं	हेलोजन	नहीं
केबिन लैम्प	आगे	आगे	केंद्र
ग्लवबॉक्स लैम्प	हाँ	नहीं	नहीं
हेडलाइट हाइट एड्जस्टर	हाँ	नहीं	हाँ

इंस्ट्रूमेंटेशन

तात्कालिक ख़पत	हाँ	हाँ	नहीं
इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर	डिजिटल	डिजिटल	ऐनलॉग
ट्रिप मीटर	इलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप	इलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप	इलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप
औसत ईंधन की खपत	हाँ	हाँ	हाँ
औसत स्पीड	हाँ	हाँ	नहीं
डिस्टेंस टू एम्पिटी	हाँ	हाँ	हाँ
क्लॉक	डिजिटल	डिजिटल	डिजिटल
फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंग	हाँ	हाँ	हाँ
डोर अजार वॉर्निंग	हाँ	नहीं	हाँ
एड्जस्टेबल क्लस्टर ब्राइटनेस	नहीं	हाँ	हाँ
गियर इंडिकेटर	नहीं	हाँ	नहीं
शिफ़्ट इंडिकेटर	नहीं	हाँ	नहीं

मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन

स्मार्ट कनेक्टिविटी	ऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)	ऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)	ऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)
स्पीकर्स	नहीं	नहीं	4

निर्माता वॉरंटी

बैटरी वॉरंटी (साल)	8	7	8
बैटरी वॉरंटी (किलोमीटर)	160000	140000
वॉरंटी (साल)	3	3	3
वॉरंटी (किलोमीटर)	100000	125000	असीमित

ब्रॉशर

कलर्स

Pristine White Dual Tone	प्लेटिनम ग्रे	Nebula Blue
	स्टील ग्रे	नापोली ब्लैक
	ज़ेस्टी ऑरेंज	आर्कटिक ब्लू
	पोलार वाइट	गैलेक्सी ग्रे
		एवरेस्ट वाइट

यूज़र रिव्यूज़

कुल रेटिंग

4.4/5

10 Ratings

4.5/5

12 Ratings

रेटिंग का मापदंड	4.7इक्सटीरियर	4.8इक्सटीरियर
	4.4आरामदेह	4.7आरामदेह
	4.4परफ़ॉर्मेंस	4.3परफ़ॉर्मेंस
	4.6फ़्यूल इकॉनमी	4.4फ़्यूल इकॉनमी
	4.4पैसा वसूल	4.3पैसा वसूल

Most Helpful Review

Punch ev review

Pricing could have been improved, there’s a lot of difference between the variants price. I find the range 315 somewhat low, if you are living in a city where the charging network is not that great than you should think twice. Range constraints are the thing that worries me in EVS.

Nice car

Driving experience is very good with valuable prices fast charging and smooth driving experience suspension is very smooth, and the interior is very nice this car and valuable price compared to other company cars.

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महिंद्रा XUV400 की पहली ड्राइव का रिव्यू

अभिषेक निगम द्वारा14 Sep 2022

महिंद्रा ने लॉन्च से पहले XUV400 इलेक्ट्रिक एसयूवी से पर्दा उठा दिया है। बता दें, कि जनवरी 2023 में इसकी क़ीमत का ऐलान किया जाएगा। इसकी बुकिंग्स जनवरी 2023 से शुरू कर दी जाएगी, वहीं इसकी डिलिवरी जनवरी 2023 के अंत तक शुरू कर दी जाएगी।

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प्रश्न: टाटा पंच ईवी, सिट्रोएन ec3 और महिंद्रा xuv400 में से कौन सी कार सस्ती है?

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अस्वीकरण: For the above Comparison of Compare पंच ईवी, ec3 और xuv400, CarWale has taken utmost care in gathering precise and accurate information about price, specs, features, colours etc, however, CarWale cannot be held liable for any direct or indirect damage/loss. For Compare पंच ईवी, ec3 और xuv400 comparison, we have considered most popular variant on CarWale as default, however, any variant of these cars can be compared.