टाटा नेक्सन ईवी vs टाटा अल्ट्रोज़

carwale आपके लिए टाटा नेक्सन ईवी और टाटा अल्ट्रोज़ की तुलना लेकर आया है।टाटा नेक्सन ईवी की क़ीमत Rs. 14.49 लाख है।और टाटा अल्ट्रोज़ की क़ीमत है Rs. 6.65 लाख. टाटा अल्ट्रोज़ 1199 cc इंजन में 2 फ्यूल टाइप विकल्पों: पेट्रोल और सीएनजी के साथ उपलब्ध है।अल्ट्रोज़ 19.33 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है।

नेक्सन ईवी vs अल्ट्रोज़ तुलना अवलोकन

मुख्य बिंदू	नेक्सन ईवी	अल्ट्रोज़
प्राइस	Rs. 14.49 लाख	Rs. 6.65 लाख
इंजन की क्षमता	-	1199 cc
पावर	-	87 bhp
ट्रैंस्मिशन	ऑटोमैटिक	मैनुअल
फ़्यूल टाइप	इलेक्ट्रिक	पेट्रोल

जल्द की गई तुलना
विज्ञापन

ड्राइविंग रेंज (किमी)	325	715	461
बूटस्पेस (लीटर्स)	350	345	448
ब्रेक असिस्ट (बीए)	नहीं	नहीं	हाँ

MG ZS EV

Know More

विशेषताएं और फ़ाइनेंस

फ़ाइनेंस

इंजन और ट्रैंस्मिशन

एक्सलरेशन (0-100 kmph) (सेकंड)	9.2		7.87
रेंज (कारवाले द्वारा टेस्ट किया गया) (किमी)			340.5
इंजन		1199 cc, 3 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी	लागू नहीं सिलेंडर लागू नहीं, लागू नहीं वाल्व / सिलेंडर, लागू नहीं
इंजन के प्रकार		1.2 लीटर रीवोट्रॉन	तीन चरण स्थायी चुंबक सिंक्रोनस मोटर
ईंधन के प्रकार	इलेक्ट्रिक	पेट्रोल	इलेक्ट्रिक
अधिकतम पावर (bhp @ rpm)		87 bhp @ 6000 rpm
अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )		3250 rpm पर 115 nm का टॉर्क
अधिकतम मोटर परफ़ॉर्मेंस	127 bhp 215 Nm		174 bhp 280 Nm
माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)		19.33View Mileage Details
ड्राइविंग रेंज (किमी)	325	715	461
ड्राइवट्रेन	फ्रंट वील ड्राइव	फ्रंट वील ड्राइव	फ्रंट वील ड्राइव
ट्रैंस्मिशन	Automatic - 1 Gears, Paddle Shift, Sport Mode	मैनुअल - 5 गियर्स	ऑटोमैटिक - 1 गियर, स्पोर्ट मोड
इमिशन स्टैंडर्ड	लागू नहीं है	BS6 फ़ेज़ 2	लागू नहीं है
बैटरी	30 kWh, Lithium Ion,Battery Placed Under Floor Pan		50.3 kWh, Lithium Ion,Battery Placed Under Floor Pan
बैटरी चार्जिंग			50 Mins Fast Charging
इलेक्ट्रिक मोटर	2 Permanent magnet synchronous Placed At Front Axle		1 स्थायी चुंबक सिंक्रोनस फ्रंट एक्सल पर रखा गया
अन्य	पुनर्योजी ब्रेक लगाना, निष्क्रिय स्टार्ट / स्टॉप, शुद्ध इलेक्ट्रिक ड्राइविंग मोड	निष्क्रिय स्टार्ट/स्टॉप	पुनर्योजी ब्रेक लगाना, शुद्ध इलेक्ट्रिक ड्राइविंग मोड

लंबाई-चौड़ाई और वज़न

लंबाई (mm)	3994	3990	4323
चौड़ाई (mm)	1811	1755	1809
ऊंचाई (mm)	1616	1523	1649
वीलबेस (mm)	2498	2501	2585
ग्राउंड क्लियरेंस (mm)	205	165

क्षमता

डोर्स (डोर्स)	5	5	5
बैठने की क्षमता (व्यक्ति)	5	5	5
रो की संख्या (रो)	2	2	2
बूटस्पेस (लीटर्स)	350	345	448
फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)		37

सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

आगे का सस्पेंशन	कॉइल स्प्रिंग के साथ स्वतंत्र मैकफ़र्सन स्ट्रट	कॉइल स्प्रिंग के साथ स्वतंत्र मैकफ़र्सन दोहरे तरीक़े का स्ट्रट	मैकफ़र्सन स्ट्रट
पीछे का सस्पेंशन	ट्विस्ट बीम के साथ ड्युअल पाथ स्ट्रट	कॉइल स्प्रिंग और ट्विस्ट बीम के साथ शॉक एब्ज़ॉर्बर	टोर्शन बीम
फ्रंट ब्रेक का प्रकार	डिस्क	डिस्क	डिस्क
पीछे के ब्रेक के प्रकार	ड्रम	ड्रम	डिस्क
न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)	5.3	5	5.6
स्टीयरिंग के प्रकार	पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)	पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)	पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)
पहिए	स्टील रिम्स	स्टील रिम्स	अलॉय वील्स
स्पेयर वील	स्टील	स्टील	स्पेस सेवर
आगे के टायर	215 / 60 r16	165 / 80 r14	215 / 55 r17
पीछे के टायर्स	215 / 60 r16	165 / 80 r14	215 / 55 r17

फ़ीचर्स

सुरक्षा

ओवरस्पीड चेतावनी	80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप	80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप	80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप
पंचर मरम्मत किट	हाँ	हाँ	नहीं
एनकैप रेटिंग	5 स्टार (भारत एनकैप)	5 स्टार (ग्लोबल एनकैप)	5 स्टार (यूरो एनकैप)
एयरबैग्स	6 एयरबैग्स (ड्राइवर, आगे की पैसेंजर सीट, 2 कर्टेन, ड्राइवर साइड, आगे की पैसेंजर साइड)	2 एयरबैग (ड्राइवर, यात्री)	6 एयरबैग (ड्राइवर, पैसेंजर, 2 कर्टेन, ड्राइवर साइड, फ्रंट पैसेंजर साइड)
रियर मिडिल थ्री पॉइंट सीटबेल्ट	हाँ	नहीं	हाँ
टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस)	हाँ	नहीं	हाँ
चाइल्ड सीट एंकर पॉइंट्स	हाँ	हाँ	हाँ
सीट बेल्ट वॉर्निंग	हाँ	नहीं	हाँ

ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)	हाँ	हाँ	हाँ
इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)	हाँ	हाँ	हाँ
ब्रेक असिस्ट (बीए)	नहीं	नहीं	हाँ
इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी)	हाँ	हाँ	हाँ
हिल होल्ड कंट्रोल	हाँ	नहीं	हाँ
ट्रैक्शन कंट्रोल (टीसी / टीसीएस)	हाँ	हाँ	हाँ
ढलान के समय कंट्रोल	नहीं	नहीं	हाँ

लॉक्स और सिक्योरिटी

इंजन इमोबिलाइज़र	नहीं	हाँ	हाँ
सेंट्रल लॉकिंग	बिना चाबी के	बिना चाबी के	रिमोट
स्पीड सेंसिंग डोर लॉक	हाँ	हाँ	हाँ
चाइल्ड सेफ़्टी लॉक	हाँ	हाँ	हाँ

आराम और सुविधा

Air Purifier	नहीं	नहीं	हाँ
दरवाज़े में छाता को स्टोर करने की सुविधा	हाँ	हाँ	नहीं
इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक	नहीं	नहीं	Yes with Auto Hold
एयर कंडीशनर	हां (ऑटोमैटिक क्लाइमेंट कंट्रोल)	हां (मैनुअल)	हां (ऑटोमैटिक क्लाइमेंट कंट्रोल)
आगे की तरफ़ एसी	सिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल	सिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल	सिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल
पीछे एसी	ब्लोअर		फ्रंट आर्मरेस्ट के पीछे वेंट्स
तीसरी रो पर एसी ज़ोन	नहीं
हीटर	हाँ	हाँ	हाँ
सन वाइज़र्स पर वैनिटी मिरर	केवल सह-ड्राइवर	नहीं	नहीं
केबिन बूट एक्सेस	नहीं	हाँ	हाँ
एंटी-ग्लेयर मिरर्स	मैनुअल - सिर्फ़ इंटरनल	नहीं	मैनुअल - सिर्फ़ इंटरनल
पार्किंग असिस्ट	रिवर्स कैमरा	नहीं	रिवर्स कैमरा
पार्किंग सेंसर्स	पीछे	पीछे	पीछे
क्रूज़	नहीं	नहीं	हाँ
हेडलाइट और इग्निशन पर रिमाइंडर	हाँ	हाँ	हाँ
कीलेस स्टार्ट/बटन स्टार्ट	हाँ	नहीं	हाँ
स्टीयरिंग एड्जस्टमेंट	टिल्ट	टिल्ट	टिल्ट
12v पावर आउटलेट्स	1	1	हाँ

टेलीमेटिक्स

अपनी कार ढूंढे	हाँ	नहीं	हाँ
ऐप के माध्यम से वाहन की स्थिति की जांच कर सकते हैं	हाँ	नहीं	हाँ
जियो-फ़ेन्स	हाँ	नहीं	हाँ
आपातकालीन कॉल	हाँ	नहीं	हाँ
ओवर दी एयर (ओटीए) अपडेट्स	हाँ	नहीं	हाँ
रिमोट एसी: ऐप की मदद से ऑन / ऑफ़	हाँ	नहीं	हाँ
ऐप के माध्यम से रिमोट कार लॉक / अनलॉक	हाँ	नहीं	हाँ
ऐप की मदद से कार लाइट फ़्लैशिंग और हॉन्किंग	हाँ	नहीं	हाँ

सीट्स और अपहोल्स्ट्री

ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंट	8 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे)	छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)	6 way manually adjustable (seat: forward / back, backrest tilt: forward / back, headrest: up / down)
आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंट	6 way manually adjustable (seat: forward / back, backrest tilt: forward / back, headrest: up / down)	छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)	छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
पीछे की रो पर सीट एड्जस्टमेंट	2 way manually adjustable (headrest: up / down)		2 तरह से मैनुअली एड्स्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
सीट अपहोल्स्ट्री	फ़ैब्रिक	फ़ैब्रिक	फ़ैब्रिक
लेदर से कवर किया हुआ स्टीयरिंग वील	नहीं	नहीं	हाँ
लेदर से कवर किया हुआ गियर नॉब	हाँ	नहीं	नहीं
ड्राइवर आर्मरेस्ट	नहीं	नहीं	हाँ
पीछे की पैसेंजर सीट टाइप	बेंच	बेंच	बेंच
इंटीरियर	दोहरे रंग	दोहरे रंग	सिंगल रंग में
इंटीरियर रंग	Ocean & Black	ब्लैक और ग्रे	डार्क ग्रे
पीछे फ़ोल्डिंग सीट	नहीं	फ़ुल	फ़ुल
पीछे स्प्लिट सीट	नहीं	नहीं	60:40 स्प्लिट
फ्रंट सीटबैक पॉकेट्स	नहीं	नहीं	हाँ
हेडरेस्ट	आगे व पीछे	आगे	आगे व पीछे

स्टोरेज

कप होल्डर्स	केवल आगे	केवल आगे	आगे व पीछे
ड्राइवर आर्मरेस्ट स्टोरेज	हाँ	नहीं	हाँ

दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

ओआरवीएम रंग	पियानो ब्लैक	ब्लैक	बॉडी कलर
पावर विंडोज़	आगे व पीछे	आगे व पीछे	आगे व पीछे
वन टच डाउन	नहीं	नहीं	ड्राइवर
वन टच अप	नहीं	नहीं	ड्राइवर
अड्जस्टेबल ओआरवीएम्स	बाहर से एड्जस्टेबल	बाहर से एड्जस्टेबल	इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल
ओआरवीएम्स पर टर्न इंडीकेटर्स	हाँ	नहीं	हाँ
पीछे डीफॉगर	नहीं	नहीं	हाँ
पीछे वाइपर	नहीं	नहीं	हाँ
इक्सटीरियर डोर हैंडल्स	बॉडी कलर	बॉडी कलर	क्रोम
रेन-सेंसिंग वाइपर	नहीं	नहीं	हाँ
इंटीरियर डोर के हैंडल	क्रोम	ब्लैक	क्रोम
डोर पॉकेट्स	आगे व पीछे	आगे व पीछे	आगे व पीछे
बूटलिड ओपनर	इलेक्ट्रिक टेलगेट रिलीज़	अंदर का	इलेक्ट्रिक टेलगेट रिलीज़

इक्सटीरियर

रूफ़ पर जुड़ा हुआ ऐंटीना	नहीं	नहीं	हाँ
बॉडी-कलर्ड बम्पर्स	हाँ	हाँ	हाँ
रब-स्ट्रिप्स	नहीं	नहीं	सिल्वर

लाइटिंग

हेडलाइट्स	हेलोजन	हेलोजन	एलईडी
ऑटोमैटिक हेडलैम्प्स	नहीं	नहीं	हाँ
फ़ॉलो मी होम हेडलैम्प्स	हाँ	हाँ	हाँ
टेललाइट्स	एलईडी	हेलोजन	एलईडी
डे टाइम रनिंग लाइट्स	हेलोजन	नहीं	एलईडी
फ़ॉग लाइट्स	हेलोजन
केबिन लैम्प	आगे और पिछे	आगे	आगे
पीछे रीडिंग में मदद करने लिए लैम्प	हाँ	नहीं	नहीं
हेडलाइट हाइट एड्जस्टर	हाँ	हाँ	हाँ

इंस्ट्रूमेंटेशन

तात्कालिक ख़पत	नहीं	हाँ	हाँ
इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर	टीएफ़टी	ऐनलॉग - डिजिटल	डिजिटल
ट्रिप मीटर	2 ट्रिप्स	इलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप	2 ट्रिप्स
औसत ईंधन की खपत	नहीं	हाँ	नहीं
औसत स्पीड	हाँ	नहीं	हाँ
डिस्टेंस टू एम्पिटी	हाँ	हाँ	हाँ
क्लॉक	डिजिटल	डिजिटल	डिजिटल
फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंग	नहीं	हाँ	हाँ
डोर अजार वॉर्निंग	हाँ	हाँ	हाँ
एड्जस्टेबल क्लस्टर ब्राइटनेस	नहीं	हाँ	नहीं
टैकोमीटर	नहीं	ऐनलॉग	नहीं

मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन

स्मार्ट कनेक्टिविटी	ऐंड्रॉइड ऑटो (वायर्ड), ऐपल कार प्ले (वायर्ड)	ऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)	Android Auto (Wired), Apple CarPlay (Wired)
डिस्प्ले	टच स्क्रीन डिस्प्ले	नहीं	टच स्क्रीन डिस्प्ले
टचस्क्रीन साइज़ (इंच)	7		10.11
इंटीग्रेटैड (इन-डैश) म्यूज़िक सिस्टम	हाँ	नहीं	हाँ
स्पीकर्स	4	नहीं	4
स्टीयरिंग-माउंटेड कंट्रोल्स	हाँ	नहीं	हाँ
वॉइस कमांड	हाँ	नहीं	हाँ
जीपीएस नेविगेशन सिस्टम	हाँ	नहीं	हाँ
ब्लूटुथ कॉम्पेबिलिटी	फ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंग	नहीं	फ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंग
ऑक्स कॉम्पेबिलिटी	हाँ	नहीं	हाँ
एएम/एफ़एम रेडियो	नहीं	नहीं	हाँ
यूएसबी कॉम्पेबिलिटी	हाँ	नहीं	हाँ
आइपॉड कॉम्पेबिलिटी	हाँ	नहीं	हाँ

निर्माता वॉरंटी

बैटरी वॉरंटी (साल)	8	लागू नहीं है	8
बैटरी वॉरंटी (किलोमीटर)	160000	लागू नहीं है	150000
वॉरंटी (साल)	3	3	5
वॉरंटी (किलोमीटर)	125000	100000	असीमित

ब्रॉशर

एक्स्पर्ट की राय

एक्स्पर्ट रिव्यू वीडियोज़

Tata Altroz DCA Driven | Made-for-India DCT, But Is It Good? | CarWale

MG ZS EV 2022 Real-world Range Tested | How Close to 461km Claimed Range Can We Achieve? | CarWale

कलर्स

Creative Ocean	डेटोना ग्रे	स्टारी ब्लैक
डेटोना ग्रे	एवेन्यू वाइट	औरोरा सिल्वर
फ़्लेम रेड		कैंडी वाइट
प्रिंसटाइन वाइट

यूज़र रिव्यूज़

कुल रेटिंग

4.6/5

29 Ratings

4.6/5

11 Ratings

4.0/5

2 Ratings

रेटिंग का मापदंड	4.5इक्सटीरियर	5.0इक्सटीरियर
	4.5आरामदेह	5.0आरामदेह
	4.6परफ़ॉर्मेंस	4.3परफ़ॉर्मेंस
	4.6फ़्यूल इकॉनमी	4.0फ़्यूल इकॉनमी
	4.3पैसा वसूल	4.7पैसा वसूल

Most Helpful Review

Nexon EV Review

hats off to the Tata team for building a fantastic machine its road presence is good and the build quality is also great the price could have been less but it is value for money for me

Best in this segment

Everything is superb in this car. The comfort it offers on highways is unmatchable. It gives an aggressive look that I love about this car. Also, tata has kept in mind the minor details so that the features can be useful for the passengers. It is a very smooth car, all you need to do is just maintain the service schedule. Thanks Tata.

आपको यह भी पसंद आ सकता है

से शुरू Rs. 7,00,000

से शुरू Rs. 3,00,000

से शुरू Rs. 11,50,000

नेक्सन ईवी और अल्ट्रोज़ इस पर और एक्स्पर्ट रिव्यूज़

टाटा अल्ट्रोज़ 1.2-लीटर एनए पेट्रोल डीसीए की पहली ड्राइव का रिव्यू

सोनम गुप्ता द्वारा30 Mar 2022

उसके डीसीए मॉडल से काफ़ी उम्मीदें बंधी हुई थी और इन उम्मीदों पर अल्ट्रोज़ का डीसीए मॉडल कुछ हद तक ख़रा उतरता है।

नेक्सन ईवी की तुलना मिलती-जुलती कार्स से