carwale आपके लिए टाटा कर्व ईवी, हुंडई आयनिक 5 और हुंडई ट्यूसॉन की तुलना लेकर आया है।टाटा कर्व ईवी की क़ीमत Rs. 17.49 लाख है।, हुंडई आयनिक 5 की क़ीमत है Rs. 46.05 लाखऔर हुंडई ट्यूसॉन की क़ीमत है Rs. 29.02 लाख. हुंडई ट्यूसॉन 1999 cc इंजन में 1 फ्यूल टाइप विकल्पों: पेट्रोल के साथ उपलब्ध है।
मुख्य बिंदू | कर्व ईवी | आयनिक 5 | ट्यूसॉन |
---|---|---|---|
प्राइस | Rs. 17.49 लाख | Rs. 46.05 लाख | Rs. 29.02 लाख |
इंजन की क्षमता | - | - | 1999 cc |
पावर | - | - | 154 bhp |
ट्रैंस्मिशन | ऑटोमैटिक | ऑटोमैटिक | ऑटोमैटिक (टीसी) |
फ़्यूल टाइप | इलेक्ट्रिक | इलेक्ट्रिक | पेट्रोल |
फ़ाइनेंस | |||||
Pure Grey | Midnight Black Pearl | स्टारी नाईट | ब्रिलिएंट ब्लैक | ||
Virtual Sunrise | Gravity Gold Matte | एबिस ब्लैक | टेक्नो मेटैलिक ग्रीन | ||
प्रिस्टिन वाइट | Optic White | एमेज़ॉन ग्रे | गैलेक्सी ब्लू | ||
फ़ाइयरी रेड | ग्रिगियो मैग्नेशियो ग्रे | ||||
एटलस वाइट | एक्सोटिका रेड | ||||
Silvery Moon | |||||
पर्ल वाइट |
कुल रेटिंग | 4.1/5 17 Ratings | 4.6/5 53 Ratings | 5.0/5 1 Rating | 4.5/5 2 Ratings |
रेटिंग का मापदंड | 4.2इक्सटीरियर | 4.7इक्सटीरियर | 5.0इक्सटीरियर | ||
4.1आरामदेह | 4.6आरामदेह | 5.0आरामदेह | |||
4.7परफ़ॉर्मेंस | 4.5परफ़ॉर्मेंस | 4.0परफ़ॉर्मेंस | |||
4.5फ़्यूल इकॉनमी | 4.5फ़्यूल इकॉनमी | 2.0फ़्यूल इकॉनमी | |||
4.3पैसा वसूल | 4.2पैसा वसूल | 4.0पैसा वसूल |
सबसे उपयोगी रिव्यू | Killer Looks The killer looks very beautiful fit and finished. Pricier but worth it. If people want the best then u have to pay the premium. I am 5.8 and I have good back seat headroom. I went to the showroom and tested it. Great car. Looks premium and with premium features. Hope the petrol car is also great and with great pricing just waiting for the price release of that. | Looks are awesome Efficiency can be increased in the form of km I just not buy but had a drive from my friend and also visit showroom Driving is quite soft 1st impression is looks If battery works better than all right | Performance is good Well, I bought this car for its comfortable ride quality and amazing looks. Performance is good. The customer support and service cost is too much. Also, Jeep must work on their relationship-building skills and customer service else they have not learned from the mistakes of Fiat and Ford. |
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