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    टाटा अल्ट्रोज़ vs होंडा सिटी [2011-2014]

    carwale आपके लिए टाटा अल्ट्रोज़ और होंडा सिटी [2011-2014] की तुलना लेकर आया है।टाटा अल्ट्रोज़ की क़ीमत Rs. 6.50 लाख है।और होंडा सिटी [2011-2014] की क़ीमत है Rs. 7.50 लाख. The टाटा अल्ट्रोज़ is available in 1199 cc engine with 2 fuel type options: पेट्रोल और सीएनजी और होंडा सिटी [2011-2014] is available in 1497 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल. अल्ट्रोज़ provides the mileage of 19.33 किमी प्रति लीटर और सिटी [2011-2014] provides the mileage of 16.8 किमी प्रति लीटर.

    अल्ट्रोज़ vs सिटी [2011-2014] तुलना अवलोकन

    मुख्य बिंदूअल्ट्रोज़ सिटी [2011-2014]
    प्राइसRs. 6.50 लाखRs. 7.50 लाख
    इंजन की क्षमता1199 cc1497 cc
    पावर87 bhp116 bhp
    ट्रैंस्मिशनमैनुअलमैनुअल
    फ़्यूल टाइपपेट्रोलपेट्रोल
    टाटा अल्ट्रोज़
    Rs. 6.50 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    होंडा सिटी [2011-2014]
    होंडा सिटी [2011-2014]
    1.5 कॉर्पोरेट एमटी
    Rs. 7.50 लाख
    अंतिम रिकॉर्डेड प्राइस
    VS
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    VS
    होंडा सिटी [2011-2014]
    1.5 कॉर्पोरेट एमटी
    VS
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    • विशेषताएं
    • फ़ीचर्स
    • BROCHURE
    • रंग
    • यूज़र रिव्यूज़
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        • यूज़र रिव्यूज़

            विशेषताएं और फ़ाइनेंस

            फ़ाइनेंस
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            • इंजन और ट्रैंस्मिशन
            • लंबाई-चौड़ाई और वज़न
            • क्षमता
            • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

            फ़ीचर्स

            • इक्सटीरियर
            • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन
            • सुरक्षा
            • आराम और सुविधा
            • लाइटिंग
            • लॉक्स और सिक्योरिटी
            • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स
            • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन
            • स्टोरेज
            • सीट्स और अपहोल्स्ट्री
            • इंस्ट्रूमेंटेशन
            • निर्माता वॉरंटी

            ब्रॉशर

            कलर्स

            आर्केड ग्रे
            कारेलियन रेड पर्ल
            एवेन्यू वाइट
            अर्बन टाइटेनियम मेटैलिक
            एलाबस्टर सिल्वर मेटैलिक
            बोल्ड बेज मेटैलिक
            स्पार्कलिंग ब्राउन मेटैलिक
            तफ़ता वाइट

            यूज़र रिव्यूज़

            कुल रेटिंग

            4.7/5

            12 Ratings

            3.5/5

            4 Ratings

            रेटिंग का मापदंड

            5.0इक्सटीरियर

            4.3इक्सटीरियर

            5.0आरामदेह

            4.0आरामदेह

            4.3परफ़ॉर्मेंस

            4.5परफ़ॉर्मेंस

            4.0फ़्यूल इकॉनमी

            3.8फ़्यूल इकॉनमी

            4.7पैसा वसूल

            4.3पैसा वसूल

            सबसे उपयोगी रिव्यू

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            <p>My search for a C-segment car started 6 months back when I was in the process of accumulating moolah for 10-lakh category car. My usual driving is too less to justify diesel car or automatics. Here goes the process of selection/rejection:</p> <p><strong>Skoda Rapid/VW vento:&nbsp;</strong>after reading several volumes of epics of horrible ASS and experience of some friends, I made up my mind that Socrates cup is anyday better than tea at thier sale/service centres.&nbsp;</p> <p><strong>Hyunda:&nbsp;</strong>Verna is too loaded with features and all that but short on space and I could not gather the feeling of sitting in a 10-lakh car. Seating comfort needs to improve by a whole margin, especially the headroom at the back.</p> <p><strong>Maruti SX4:&nbsp;</strong>Spacious and robust. Gud performance but interiors we a total letdown.&nbsp;</p> <p><strong>Fiat Linea:&nbsp;</strong>what a car! The T-Jet was so gud to drive, brake, sit , corner. It was the car which made me run for cheque book but wifey adviced to wait till we check other brands as well.&nbsp;</p> <p><strong>Honda City:&nbsp;</strong>performance-check, space-check, reliable-check, style-check, safety-check. My two cents then on honda City.</p> <p><strong>Exterior </strong>Corporate edition comes is white and silver- mine is silver. I incurred following expences post purchase to upgrade the exterior:</p> <p>Painting of OSRVM, Door Handles, Mud Guards - 2700/-</p> <p>5-spoke alloys(Honda OEM) - 28000/-</p> <p>Front fog Lamps(Honda OEM) - 19000/-</p> <p>XENOS remote lock (Fortgate model) - 1900/- (car comes with central locking+immobiliser)</p> <p>Now the car looks stunning, shining, basking in glory of a victorious knight.</p> <p><strong>Interior (Features, Space &amp; Comfort)2800 </strong>I like the all black interiors. Following things were done post purchase:</p> <p>AUTOFORM black leather seats bucket-fit -7000/-</p> <p>Honda OEM tweeter pods for quarter glass- 1094/-</p> <p>Kicker componets in front + coaxial in rear - 5200 + 2800 =8000/-</p> <p>Kicker 4-channel amp in boot - 10500/-</p> <p>Sony XAV-701bt - 29000</p> <p>will post some pix soon.</p> <p><strong>Engine Performance, Fuel Economy and Gearbox</strong> Excellent, Pulls neatly in higher gears, engine noise is pactically absent. Fuel eco was 17.8 in my 285 km highway run from Gorakhpur to Lucknow&#x1F632;. Gearbox is nicely shaped,sporty and has short precise throws.</p> <p><strong>Ride Quality &amp; Handling </strong>Ride quality, even though the suspension is hardened, is quite acceptable. Handling is a charm. Highway runs are so much fun what one will look forward to it.</p> <p><strong>Final Words </strong>One has to drive a honda to see what they actually offer. Evrything is butter smooth and class above the others is segment. If only they offered an ACC&#x1F622;</p> <p><strong>Areas of improvement</strong> ACC for gods sake- even hatchbacks come with it. Spare wheel shud be an alloy one.</p> <p>&nbsp;</p> <p>Edit:</p> <p><br/>I Drove from Gorakpur to Lucknow in my iVtec on 21-3-14.. 300 kms in 4 hrs (inculding city traffice in gkp and lko) !!!! Now that was one mad driving on roads of UP. Touched 150 kmph while overtaking a Pajero Sport. My experiences :-</p> <p>1) Car was stable and everything was under control uptil 120-130. No shaking , no vibs nothing. Had very strong pull after 100. reaches 130 in no time. Just press the pedal and you are there!!!</p> <p>2) Took some long flowing corners. No porblemo until 120. Once took a flowing bend at 150 but the rear tyres started losing the plot. That was just the start of things getting untidy so I was back to solid ground and reduced the speed back to 120.</p> <p>&nbsp;3) ABS kicked in once. I braked suddendly at 120 - heard a slight screech and then the brake pedal started juddering. This was indication of ABS doing things for me. After that no more screech or anything. ABS brought me down to sensible speeds without any screech or squeal. Got the first hand feeling of the effectiveness of ABS and I am happy that I spent my money on it.</p> <p>4) Milage reported = 14kmph for the trip. Well so much for spirited driving. :(</p> <p>5) Showed many Scorpios, XUVs and Fords who is the real daddy :) left everything gathering dust. Not even those who started to race with me could overtake. All they could do was see my taillights.:)</p> <p>6) This kind of driving is certainly not advised(read suicidal) on the roads of UP. I will try my best not to fall prey to the iVtec's charms again (although its difficult).&nbsp;</p>Fuel Eco, Space, Style, Corporate Edition is jump-at-it VFMCorporate Edition comes with black OSRVM and door handles

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            सिटी [2011-2014] की तुलना मिलती-जुलती कार्स से

            अल्ट्रोज़ vs सिटी [2011-2014] की तुलना से जुड़े सवाल-जवाब

            प्रश्न: टाटा अल्ट्रोज़ और होंडा सिटी [2011-2014] में से कौन सी कार सस्ती है?
            टाटा अल्ट्रोज़ की क़ीमत है Rs. 6.50 लाखऔर होंडा सिटी [2011-2014] की क़ीमत है Rs. 7.50 लाख. इसलिए इन कार्स में से टाटा अल्ट्रोज़ सबसे सस्ती है।

            प्रश्न: फ़्यूल इकॉनमी के मामले में अल्ट्रोज़ और सिटी [2011-2014] में से कौन सी कार बेहतर है?
            XE पेट्रोल वेरीएंट के लिए, अल्ट्रोज़ का माइलेज 19.33kmpl है।और 1.5 कॉर्पोरेट एमटी वेरीएंट के लिए, सिटी [2011-2014] का माइलेज 16.8kmpl है।. जो अल्ट्रोज़ को सिटी [2011-2014] की तुलना में ज़्यादा फ़्यूल इफ़िशिएंट बनाता है

            प्रश्न: सिटी [2011-2014] की तुलना में अल्ट्रोज़ का प्रदर्शन कैसा है?
            XE पेट्रोल वेरीएंट के लिए, अल्ट्रोज़ का 1199 cc पेट्रोल इंजन 87 bhp @ 6000 rpm का पावर और 3250 rpm पर 115 nm का टॉर्क टॉर्क प्रोड्यूस करता है। 1.5 कॉर्पोरेट एमटी वेरीएंट के लिए, सिटी [2011-2014] का 1497 cc पेट्रोल इंजन 116 bhp @ 6600 rpm का पावर और 146 nm @ 4800 rpm टॉर्क प्रोड्यूस करता है।
            अस्वीकरण: For the above Comparison of Compare अल्ट्रोज़ और सिटी [2011-2014], CarWale has taken utmost care in gathering precise and accurate information about price, specs, features, colours etc, however, CarWale cannot be held liable for any direct or indirect damage/loss. For Compare अल्ट्रोज़ और सिटी [2011-2014] comparison, we have considered most popular variant on CarWale as default, however, any variant of these cars can be compared.