रेनो ट्राइबर vs टोयोटा इनोवा हायक्रॉस
carwale आपके लिए रेनो ट्राइबर और टोयोटा इनोवा हायक्रॉस की तुलना लेकर आया है।रेनो ट्राइबर की क़ीमत Rs. 6.00 लाख है।और टोयोटा इनोवा हायक्रॉस की क़ीमत है Rs. 19.94 लाख. The रेनो ट्राइबर is available in 999 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल और टोयोटा इनोवा हायक्रॉस is available in 1987 cc engine with 2 fuel type options: पेट्रोल और हाइब्रिड (इलेक्ट्रिक + पेट्रोल). ट्राइबर provides the mileage of 19 किमी प्रति लीटर और इनोवा हायक्रॉस provides the mileage of 16.13 किमी प्रति लीटर.
ट्राइबर vs इनोवा हायक्रॉस तुलना अवलोकन
| मुख्य बिंदू | ट्राइबर | इनोवा हायक्रॉस |
|---|---|---|
| प्राइस | Rs. 6.00 लाख | Rs. 19.94 लाख |
| इंजन की क्षमता | 999 cc | 1987 cc |
| पावर | 71 bhp | 173 bhp |
| ट्रैंस्मिशन | मैनुअल | ऑटोमैटिक (सीवीटी) |
| फ़्यूल टाइप | पेट्रोल | पेट्रोल |
- विशेषताएं
- फ़ीचर्स
- BROCHURE
- रंग
- यूज़र रिव्यूज़
- विशेषताएं
- फ़ीचर्स
- BROCHURE
- रंग
- यूज़र रिव्यूज़
विशेषताएं और फ़ाइनेंस
| फ़ाइनेंस | |||
- इंजन और ट्रैंस्मिशन
- लंबाई-चौड़ाई और वज़न
- क्षमता
- सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स
फ़ीचर्स
- सुरक्षा
- ब्रेकिंग और ट्रैक्शन
- लॉक्स और सिक्योरिटी
- आराम और सुविधा
- मोबाइल ऐप फ़ीचर्स
- सीट्स और अपहोल्स्ट्री
- स्टोरेज
- दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स
- इक्सटीरियर
- लाइटिंग
- इंस्ट्रूमेंटेशन
- मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन
- निर्माता वॉरंटी
ब्रॉशर
कलर्स
मूनलाइट सिल्वर | ब्लैकिश एजेहा ग्लास फ़्लेक | ||
आइस कूल वाइट | स्पार्कलिंग ब्लैक पर्ल क्रिस्टल शाइन | ||
एटीट्यूड ब्लैक माइका | |||
सिल्वर मेटैलिक | |||
एवंट-गार्ड ब्रॉन्ज़ मेटैलिक | |||
प्लैटिनम वाइट पर्ल | |||
सुपर वाइट |
यूज़र रिव्यूज़
| कुल रेटिंग | 4.7/5 51 Ratings | 4.7/5 13 Ratings |
| रेटिंग का मापदंड | 4.6इक्सटीरियर | 4.6इक्सटीरियर | |
4.5आरामदेह | 4.9आरामदेह | ||
4.4परफ़ॉर्मेंस | 4.5परफ़ॉर्मेंस | ||
4.4फ़्यूल इकॉनमी | 4.0फ़्यूल इकॉनमी | ||
4.7पैसा वसूल | 4.1पैसा वसूल |
| सबसे उपयोगी रिव्यू | Best in its segment Great overall the experience of driving it for the first time was insane, had smooth go, I'd say best amongst its competitors.. | Poor distribution of Features across variants Features are not well distributed across the variants... Between GX and VX there is 5 lakhs rupees difference.. Since G- SLF is only for fleet operators then one more variant in non hybrid could have been better with 1. SIX airbags, 2. Sunroof, 3. Touch screen and better music system 4. 360 camera.. 5. NO DRL To get a 6 airbags, Sunroof and other comfort features one has to go until ZX variant which is the downside. One more non-hybrid variant in that 5 lakhs gap could have given real competition to XUV, HECTOR, SAFARI etc.. So definitely it looks like XUV700 is still a better VFM and car for every budget... |
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