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    एमजी ग्लॉस्टर vs टोयोटा हाइलक्स vs टोयोटा फ़ॉर्च्यूनर

    carwale आपके लिए एमजी ग्लॉस्टर, टोयोटा हाइलक्स और टोयोटा फ़ॉर्च्यूनर की तुलना लेकर आया है।एमजी ग्लॉस्टर की क़ीमत Rs. 38.80 लाख है।, टोयोटा हाइलक्स की क़ीमत है Rs. 30.40 लाखऔर टोयोटा फ़ॉर्च्यूनर की क़ीमत है Rs. 33.43 लाख. The एमजी ग्लॉस्टर is available in 1996 cc engine with 1 fuel type options: डीज़ल, टोयोटा हाइलक्स is available in 2755 cc engine with 1 fuel type options: डीज़ल और टोयोटा फ़ॉर्च्यूनर is available in 2694 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल. फ़ॉर्च्यूनर 10 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है।

    ग्लॉस्टर vs हाइलक्स vs फ़ॉर्च्यूनर तुलना अवलोकन

    मुख्य बिंदूग्लॉस्टर हाइलक्स फ़ॉर्च्यूनर
    प्राइसRs. 38.80 लाखRs. 30.40 लाखRs. 33.43 लाख
    इंजन की क्षमता1996 cc2755 cc2694 cc
    पावर159 bhp201 bhp164 bhp
    ट्रैंस्मिशनस्वचालित (टीसी)मैनुअलमैनुअल
    फ़्यूल टाइपडीज़लडीज़लपेट्रोल
    एमजी ग्लॉस्टर
    एमजी ग्लॉस्टर
    शार्प 7 str 2.0 टर्बो 2डब्ल्यूडी
    Rs. 38.80 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    टोयोटा हाइलक्स
    Rs. 30.40 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    टोयोटा फ़ॉर्च्यूनर
    टोयोटा फ़ॉर्च्यूनर
    4x2 एमटी 2.7 पेट्रोल
    Rs. 33.43 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    गाड़ी चुनें
    गाड़ी चुनें
    एमजी ग्लॉस्टर
    शार्प 7 str 2.0 टर्बो 2डब्ल्यूडी
    VS
    VS
    टोयोटा फ़ॉर्च्यूनर
    4x2 एमटी 2.7 पेट्रोल
    VS
    गाड़ी चुनें
    गाड़ी चुनें
    • विशेषताएं
    • फ़ीचर्स
    • BROCHURE
    • एक्स्पर्ट की राय
    • रंग
    • यूज़र रिव्यूज़
        • विशेषताएं
        • फ़ीचर्स
        • BROCHURE
        • एक्स्पर्ट की राय
        • रंग
        • यूज़र रिव्यूज़

            विशेषताएं और फ़ाइनेंस

            फ़ाइनेंस
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            • इंजन और ट्रैंस्मिशन
              सिटी माइलेज (कारवाले द्वारा टेस्ट किया गया) (किमी प्रति लीटर)
              9.5
              हाइवे माइलेज (कारवाले द्वारा टेस्ट किया गया) (किमी प्रति लीटर)
              15.34
              इंजन
              1996 cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी2755 cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी2694 cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी
              इंजन के प्रकार
              2.0 लीटर sc20m टर्बोचार्ज्ड i4चार सिलेंडर इनलाइन टर्बोचार्ज्ड2tr-fe i4 दोहरी vvt-i
              ईंधन के प्रकार
              डीज़लडीज़लपेट्रोल
              अधिकतम पावर (bhp @ rpm)
              159 bhp @ 4000 rpm201 bhp @ 3400 rpm5200 rpm पर 164 bhp का पावर
              अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )
              373.5 nm @ 1500-2400 rpm420 nm @ 1400 rpm4000 rpm पर 245 nm का टॉर्क
              माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)
              10View Mileage Details
              ड्राइविंग रेंज (किमी)
              800
              ड्राइवट्रेन
              आरडब्ल्यूडी4डब्लयूडी / एडब्ल्यूडीआरडब्ल्यूडी
              ट्रैंस्मिशन
              ऑटोमैटिक (टीसी) - 8 गियर, मैनुअल ओवरराइड और पैडल शिफ़्ट, स्पोर्ट मोडमैनुअल - 6 गियरमैनुअल - 5 गियर्स, स्पोर्ट मोड
              इमिशन स्टैंडर्ड
              BS6 फ़ेज़ 2बी एस ६बी एस ६
              टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर
              टर्बोचार्ज्डटर्बोचार्ज्डनहीं
              अन्यनिष्क्रिय स्टार्ट/स्टॉपनिष्क्रिय स्टार्ट/स्टॉप
            • लंबाई-चौड़ाई और वज़न
              लंबाई (mm)
              498553254795
              चौड़ाई (mm)
              192618551855
              ऊंचाई (mm)
              186718151835
              वीलबेस (mm)
              295030852745
              कर्ब वज़न (किलोग्राम)
              2510
            • क्षमता
              डोर्स (डोर्स)
              545
              बैठने की क्षमता (व्यक्ति)
              757
              रो की संख्या (रो)
              323
              बूटस्पेस (लीटर्स)
              343435296
              फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)
              758080
            • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स
              आगे का सस्पेंशन
              Dual Helix Independent Suspensionदोहरा विशबोनस्टेबलाइज़र के साथ डबल विशबोन
              पीछे का सस्पेंशन
              Five Link Integral SuspensionLeaf Spring Rigid Axleकॉइल स्प्रिंग और स्टेबलाइज़र के साथ 4-लिंक
              फ्रंट ब्रेक का प्रकार
              डिस्कवेन्टिलेटेड डिस्कवेन्टिलेटेड डिस्क
              पीछे के ब्रेक के प्रकार
              डिस्कड्रमवेन्टिलेटेड डिस्क
              न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)
              6.45.8
              स्टीयरिंग के प्रकार
              पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)पावर असिस्टेड (हाइड्रॉलिक)
              पहिए
              अलॉय वील्सअलॉय वील्सअलॉय वील्स
              स्पेयर वील
              अलॉयस्टीलअलॉय
              आगे के टायर
              255 / 55 r19265 / 65 r17265 / 65 r17
              पीछे के टायर्स
              255 / 55 r19265 / 65 r17265 / 65 r17

            फ़ीचर्स

            • सुरक्षा
              ओवरस्पीड चेतावनी
              80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप
              आपातकालीन ब्रेक लाइट चमकाना
              हाँहाँनहीं
              एनकैप रेटिंग
              5 स्टार (एनकैप)3 स्टार (यूरो एनकैप)5 स्टार (एनकैप)
              ब्लाइंड स्पॉट ढूंढने वाला
              हाँनहींनहीं
              रियर क्रॉस-ट्रैफ़िक असिस्ट
              हाँनहींनहीं
              एयरबैग्स6 एयरबैग्स (ड्राइवर, आगे की पैसेंजर सीट, 2 कर्टेन, ड्राइवर साइड, आगे की पैसेंजर साइड)7 एयरबैग्स (ड्राइवर, सामने के पैसेंजर, 2 कर्टन, ड्राइवर के घुटने, ड्राइवर के बगल, सामने के पैसेंजर के बगल में)7 एयरबैग्स (ड्राइवर, पैसेंजर, 2 कर्टेन, ड्राइवर नी, फ़्रंट पैसेंजर साइड)
              रियर मिडिल थ्री पॉइंट सीटबेल्ट
              हाँहाँहाँ
              पीछे बीच में हेड रेस्ट
              हाँहाँहाँ
              टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस)
              हाँवैकल्पिकवैकल्पिक
              चाइल्ड सीट एंकर पॉइंट्स
              हाँहाँहाँ
              सीट बेल्ट वॉर्निंग
              हाँहाँहाँ
            • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन
              एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)
              हाँहाँहाँ
              इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)
              हाँहाँहाँ
              ब्रेक असिस्ट (बीए)
              हाँहाँहाँ
              इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी)
              हाँहाँहाँ
              चार-वील-ड्राइव
              पूरा समयमैनुअल शिफ़्ट - इलेक्ट्रॉनिकनहीं
              हिल होल्ड कंट्रोल
              हाँहाँहाँ
              ट्रैक्शन कंट्रोल (टीसी / टीसीएस)
              हाँहाँहाँ
              ढलान के समय कंट्रोल
              हाँहाँनहीं
              लिमिटेड स्लिप डिफरेंशियल (एलएसडी)
              नहींनहींहाँ
              विशेष तरह का लॉक
              नहींइलेक्ट्रॉनिकनहीं
            • लॉक्स और सिक्योरिटी
              इंजन इमोबिलाइज़र
              हाँहाँहाँ
              सेंट्रल लॉकिंग
              बिना चाबी केबिना चाबी केबिना चाबी के
              स्पीड सेंसिंग डोर लॉक
              हाँहाँहाँ
              चाइल्ड सेफ़्टी लॉक
              हाँहाँहाँ
            • आराम और सुविधा
              Air Purifier
              हाँनहींनहीं
              इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेकYes with Auto Holdनहींनहीं
              एयर कंडीशनर
              हां (ऑटोमैटिक तीन ज़ोन)हां (मैनुअल)हां (ऑटोमैटिक दोहरे ज़ोन)
              आगे की तरफ़ एसीदो ज़ोन्स, व्यक्तिगत फ़ैन के लिए स्पीड कंट्रोल्ससिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोलसिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल
              पीछे एसीअलग ज़ोन, रूफ़ पर वेंट्स, सामान्य पंखे की गति नियंत्रणब्लोअर, रूफ़ पर वेंट्स
              तीसरी रो पर एसी ज़ोनब्लोअर, रूफ़ पर वेंट्सब्लोअर, रूफ़ पर वेंट्स
              हीटर
              हाँहाँहाँ
              सन वाइज़र्स पर वैनिटी मिरर
              ड्राइवर और सह-चालककेवल सह-ड्राइवरड्राइवर और सह-चालक
              केबिन बूट एक्सेस
              हाँहाँहाँ
              एंटी-ग्लेयर मिरर्स
              इलेक्ट्रॉनिक - केवल अंदरइलेक्ट्रॉनिक - केवल अंदरइलेक्ट्रॉनिक - केवल अंदर
              पार्किंग असिस्ट
              360 डिग्री कैमरारिवर्स कैमरारिवर्स कैमरा
              पार्किंग सेंसर्स
              आगे व पीछेआगे व पीछेआगे व पीछे
              क्रूज़
              हाँहाँहाँ
              हेडलाइट और इग्निशन पर रिमाइंडर
              हाँहाँहाँ
              कीलेस स्टार्ट/बटन स्टार्ट
              हाँहाँहाँ
              स्टीयरिंग एड्जस्टमेंट
              टिल्ट व टेलिस्कोपिकटिल्ट व टेलिस्कोपिकटिल्ट व टेलिस्कोपिक
              12v पावर आउटलेट्स
              4हाँहाँ
            • टेलीमेटिक्स
              अपनी कार ढूंढे
              हाँवैकल्पिकहाँ
              ऐप के माध्यम से वाहन की स्थिति की जांच कर सकते हैं
              हाँवैकल्पिकनहीं
              जियो-फ़ेन्स
              हाँनहींहाँ
              आपातकालीन कॉल
              हाँवैकल्पिकहाँ
              ओवर दी एयर (ओटीए) अपडेट्स
              हाँनहींनहीं
              रिमोट एसी: ऐप की मदद से ऑन / ऑफ़
              हाँनहींनहीं
              ऐप के माध्यम से रिमोट कार लॉक / अनलॉक
              हाँवैकल्पिकनहीं
              रिमोट सनरूफ़: ऐप के जरिए खोलें/बंद करें
              हाँनहींनहीं
              ऐप की मदद से कार लाइट फ़्लैशिंग और हॉन्किंग
              हाँनहींनहीं
            • सीट्स और अपहोल्स्ट्री
              ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंट12 way electrically adjustable with 2 memory presets (seat: forward / back, backrest tilt: forward / back, seat height: up / down, lumbar: up / down, lumbar: forward / back, seat base angle: up / down) + 2 way manually adjustable (headrest: up / down)8 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे)8 तरीक़ों से इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे झुकना, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे, सीट बेस ऐंगल ऊपर / नीचे) + 2 तरीक़ों से मैनुअली एड्जस्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
              आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंट8 तरह से इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, लुम्बर ऊपर / नीचे, लुम्बर आगे / पीछे) + 2 तरह से मैनुअल एड्जस्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)8 तरीक़ों से इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे झुकना, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे, सीट बेस ऐंगल ऊपर / नीचे) + 2 तरीक़ों से मैनुअली एड्जस्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
              पीछे की रो पर सीट एड्जस्टमेंट
              छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)2 तरह से मैनुअली एड्स्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
              तीसरे रो पर सीट एड्जस्टमेंट
              4 तरह से मैनुअल रूप से एड्जस्टेबल (बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)4 तरह से मैनुअल रूप से एड्जस्टेबल (बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
              सीट अपहोल्स्ट्री
              लेदरफ़ैब्रिकलेदर
              लेदर से कवर किया हुआ स्टीयरिंग वील
              हाँहाँहाँ
              लेदर से कवर किया हुआ गियर नॉबनहींहाँहाँ
              ड्राइवर आर्मरेस्ट
              हाँहाँहाँ
              पीछे की पैसेंजर सीट टाइपबेंचबेंचबेंच
              तीसरी रो का सीट टाइप
              बेंचनहींबेंच
              वेंटिलेटेड सीट्स
              केवल आगेनहींकेवल आगे
              वेंटिलेटेड सीट के प्रकारहीटेड और कूल्डनहींकूल्ड
              इंटीरियर
              दोहरे रंगसिंगल रंग मेंदोहरे रंग
              इंटीरियर रंग
              लक्ज़री ब्राउन / ब्लैकब्लैकशैमी / ब्लैक
              पीछे आर्मरेस्टकप होल्डर के साथहाँकप होल्डर के साथ
              पीछे फ़ोल्डिंग सीट
              फ़ुलफ़ुलफ़ुल
              पीछे स्प्लिट सीट
              60:40 स्प्लिट60:40 स्प्लिट60:40 स्प्लिट
              तीसरे रो में स्प्लिट (अलग-अलग) सीट
              60:40 स्प्लिटनहीं50:50 स्प्लिट
              फ्रंट सीटबैक पॉकेट्स
              हाँहाँहाँ
              हेडरेस्ट
              सामने, दूसरा और तीसराआगे व पीछेआगे व पीछे
            • स्टोरेज
              कप होल्डर्सआगे व पीछेआगे व पीछेआगे व पीछे
              ड्राइवर आर्मरेस्ट स्टोरेज
              हाँहाँहाँ
              कूल्ड ग्लवबॉक्स
              नहींहाँहाँ
              सनग्लास होल्डरहाँहाँहाँ
              तीसरे रो के लिए कप होल्डर्स्हाँनहींहाँ
            • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स
              ओआरवीएम रंग
              दोहरे रंगबॉडी कलरबॉडी कलर
              स्कफ़ प्लेट्स
              प्रकाशितप्लास्टिकनहीं
              पावर विंडोज़
              आगे व पीछेआगे व पीछेआगे व पीछे
              वन टच डाउन
              सभीसभीसभी
              वन टच अप
              सभीसभीसभी
              अड्जस्टेबल ओआरवीएम्स
              इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल व रिट्रेक्टेबलइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबलइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल व रिट्रेक्टेबल
              ओआरवीएम्स पर टर्न इंडीकेटर्स
              हाँहाँहाँ
              पीछे डीफॉगर
              हाँनहींहाँ
              पीछे वाइपर
              हाँनहींहाँ
              इक्सटीरियर डोर हैंडल्सक्रोमक्रोमक्रोम
              रेन-सेंसिंग वाइपर
              हाँनहींनहीं
              इंटीरियर डोर के हैंडलसिल्वरपेंटेडक्रोम
              डोर पॉकेट्सआगे व पीछेआगे व पीछेआगे व पीछे
              बूटलिड ओपनर
              पैर के ट्रिगर का मुंह/ ऑटोमैटिकइलेक्ट्रिक टेलगेट रिलीज़इलेक्ट्रिक ओपनिंग और क्लोज़िंग
            • इक्सटीरियर
              सनरूफ़ / मूनरूफ़
              पैनरॉमिक सनरूफ़नहींनहीं
              रूफ़ पर जुड़ा हुआ ऐंटीना
              नहींहाँहाँ
              बॉडी-कलर्ड बम्पर्स
              हाँनहींहाँ
              क्रोम फ़िनिश का एग्ज़ॉस्टहाँनहींनहीं
              बॉडी किट
              नहींक्लैडिंग - ब्लैक / ग्रेक्लैडिंग - ब्लैक / ग्रे
              रब-स्ट्रिप्स
              नहींब्लैकनहीं
            • लाइटिंग
              आकर्षक इंटीरियर64
              हेडलाइट्सएलईडीहेलोजनएलईडी
              ऑटोमैटिक हेडलैम्प्स
              हाँहाँहाँ
              फ़ॉलो मी होम हेडलैम्प्स
              हाँनहींनहीं
              कॉर्नरिंग हेडलाइट्स
              निष्क्रियनहींनहीं
              टेललाइट्स
              एलईडीहेलोजनएलईडी
              डे टाइम रनिंग लाइट्स
              एलईडीनहींएलईडी
              फ़ॉग लाइट्स
              हेलोजनएलईडीआगे एलईडी, पीछे हैलोजन
              एम्बिएंट इंटीरियर लाइटिंग
              बहुरंगीनहींनहीं
              पडल लैम्प्स
              नहींनहींहाँ
              केबिन लैम्पआगे और पिछेआगे और पिछेआगे और पिछे
              वैनिटी मिरर्स पर लाइट
              ड्राइवर और सह-चालकनहींनहीं
              पीछे रीडिंग में मदद करने लिए लैम्पहाँनहींहाँ
              हेडलाइट हाइट एड्जस्टर
              हाँहाँहाँ
            • इंस्ट्रूमेंटेशन
              तात्कालिक ख़पत
              हाँहाँहाँ
              इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर
              ऐनलॉग - डिजिटलऐनलॉग - डिजिटलऐनलॉग - डिजिटल
              ट्रिप मीटरइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिपइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिपइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप
              औसत ईंधन की खपत
              हाँहाँहाँ
              औसत स्पीड
              हाँहाँहाँ
              डिस्टेंस टू एम्पिटी
              हाँहाँहाँ
              क्लॉकडिजिटलडिजिटलडिजिटल
              फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंग
              हाँहाँहाँ
              डोर अजार वॉर्निंग
              हाँहाँहाँ
              एड्जस्टेबल क्लस्टर ब्राइटनेस
              हाँहाँहाँ
              गियर इंडिकेटर
              हाँहाँहाँ
              शिफ़्ट इंडिकेटर
              डाइनामिकहाँहाँ
              टैकोमीटर
              ऐनलॉगऐनलॉगऐनलॉग
            • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन
              स्मार्ट कनेक्टिविटी
              ऐंड्रॉइड ऑटो (हां), ऐप्पल कार प्ले (हां)ऐंड्रॉइड ऑटो (हां), ऐप्पल कार प्ले (हां)ऐंड्रॉइड ऑटो (हां), ऐप्पल कार प्ले (हां)
              डिस्प्ले
              टच स्क्रीन डिस्प्लेटच स्क्रीन डिस्प्लेटच स्क्रीन डिस्प्ले
              टचस्क्रीन साइज़ (इंच)12.288
              इंटीग्रेटैड (इन-डैश) म्यूज़िक सिस्टम
              हाँहाँहाँ
              स्पीकर्स
              1266
              स्टीयरिंग-माउंटेड कंट्रोल्स
              हाँहाँहाँ
              वॉइस कमांड
              हाँहाँहाँ
              जीपीएस नेविगेशन सिस्टम
              हाँनहींहाँ
              ब्लूटुथ कॉम्पेबिलिटी
              फ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंगफ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंगफ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंग
              ऑक्स कॉम्पेबिलिटी
              हाँहाँहाँ
              एएम/एफ़एम रेडियो
              हाँहाँहाँ
              यूएसबी कॉम्पेबिलिटी
              हाँहाँहाँ
              वायरलेस चार्जर
              हाँवैकल्पिकनहीं
              आइपॉड कॉम्पेबिलिटीहाँहाँहाँ
            • निर्माता वॉरंटी
              बैटरी वॉरंटी (किलोमीटर)
              नहींलागू नहीं हैलागू नहीं है
              वॉरंटी (साल)
              333
              वॉरंटी (किलोमीटर)
              100000100000100000

            ब्रॉशर

            एक्स्पर्ट की राय

            एक्स्पर्ट रिव्यू वीडियोज़
            Toyota Hilux India Price, Features, Variants, Colours and Other Details | CarWale
            Toyota Hilux India Price, Features, Variants, Colours and Other Details | CarWale
            2021 Toyota Fortuner Legender Video Review | Design, Features and Drive Experience | CarWale
            2021 Toyota Fortuner Legender Video Review | Design, Features and Drive Experience | CarWale

            कलर्स

            मेटल ब्लैक
            ग्रे मेटैलिक
            एटीट्यूड ब्लैक
            मेटल ऐश
            सुपर वाइट
            स्पार्कलिंग ब्लैक सिस्टल शाइन
            Deep Golden
            फ़ैंटम ब्राउन
            वार्म वाइट
            अवंत-गार्ड ब्रोंज़
            सिल्वर मेटैलिक
            प्लैटिनम वाइट पर्ल
            सुपर वाइट

            यूज़र रिव्यूज़

            कुल रेटिंग

            4.7/5

            3 Ratings

            3.2/5

            26 Ratings

            4.5/5

            89 Ratings

            रेटिंग का मापदंड

            4.2इक्सटीरियर

            4.8इक्सटीरियर

            3.9आरामदेह

            4.6आरामदेह

            4.4परफ़ॉर्मेंस

            4.6परफ़ॉर्मेंस

            3.8फ़्यूल इकॉनमी

            4.2फ़्यूल इकॉनमी

            3.9पैसा वसूल

            4.4पैसा वसूल

            Most Helpful Review

            Overpriced car from toyota.

            Its overpriced car from Toyota. A pickup truck with approx. 40 lakhs does not sense. Even Isuzu top variant is 30 lakhs. Indians will not be interested for a truck at this price. Truck is the new category in India. So price should be fair. This car is assembled in India not having production line that's why price is so high.

            Extremely Overpriced

            If you want comfort in a 5 seater car with good luggage capacity --- Creta/Seltos. --you save 20 lacs. If you want great safety and ride handling good reliable engine -- Harrier/XUV500 -- You save 20 lacs. If you want specific off-roader --- Thar -- save 25lacs If you want good off-roader and lot of luggage space Insane custom options-- upcoming Isuzu VCROSS -- save 15 lacs Exceedingly Overpriced. with the saving on all other options you can drive and maintain them for 10-15 years of ownership. BUT you got money, no one is stopping you. Don't worry about the 7 seater shit no one can sit there for any off-road situation where this car is meant to go. And if you are sitting 7 good luck fitting in your luggage. The saving on the all above cars is much better to deal than the TOYOTA engine. Plus after the merger with Maruthi Suzuki, they have started building some kind of bodies. Build quality has down. So Sad to see such a great brand taking this route for profit destroying all the trust they build over so many years.

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            प्रश्न: हाइलक्स और फ़ॉर्च्यूनर की तुलना में ग्लॉस्टर का प्रदर्शन कैसा है?
            शार्प 7 str 2.0 टर्बो 2डब्ल्यूडी वेरीएंट के लिए, ग्लॉस्टर का 1996 cc डीज़ल इंजन 159 bhp @ 4000 rpm का पावर और 373.5 nm @ 1500-2400 rpm टॉर्क प्रोड्यूस करता है। std 4x4 एमटी वेरीएंट के लिए, हाइलक्स का 2755 cc डीज़ल इंजन 201 bhp @ 3400 rpm का पावर और 420 nm @ 1400 rpm टॉर्क प्रोड्यूस करता है। 4x2 एमटी 2.7 पेट्रोल वेरीएंट के लिए, फ़ॉर्च्यूनर का 2694 cc पेट्रोल इंजन 5200 rpm पर 164 bhp का पावर का पावर और 4000 rpm पर 245 nm का टॉर्क टॉर्क प्रोड्यूस करता है।
            अस्वीकरण: For the above Comparison of Compare ग्लॉस्टर, हाइलक्स और फ़ॉर्च्यूनर, CarWale has taken utmost care in gathering precise and accurate information about price, specs, features, colours etc, however, CarWale cannot be held liable for any direct or indirect damage/loss. For Compare ग्लॉस्टर, हाइलक्स और फ़ॉर्च्यूनर comparison, we have considered most popular variant on CarWale as default, however, any variant of these cars can be compared.