मर्सिडीज़ बेंज़ मायबाक S-क्लास vs फ़ेरारी पोर्टोफिनो vs एस्टन मार्टिन db11
carwale आपके लिए मर्सिडीज़ बेंज़ मायबाक S-क्लास, फ़ेरारी पोर्टोफिनो और एस्टन मार्टिन db11 की तुलना लेकर आया है।मर्सिडीज़ बेंज़ मायबाक S-क्लास की क़ीमत Rs. 2.72 करोड़ है।, फ़ेरारी पोर्टोफिनो की क़ीमत है Rs. 3.50 करोड़और एस्टन मार्टिन db11 की क़ीमत है Rs. 3.29 करोड़. The मर्सिडीज़ बेंज़ मायबाक S-क्लास is available in 3982 cc engine with 1 fuel type options: माइल्ड हाइब्रिड (इलेक्ट्रिक + पेट्रोल), फ़ेरारी पोर्टोफिनो is available in 3855 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल और एस्टन मार्टिन db11 is available in 5198 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल. पोर्टोफिनो provides the mileage of 8.8 किमी प्रति लीटर और db11 provides the mileage of 8.9 किमी प्रति लीटर.
मायबाक S-क्लास vs पोर्टोफिनो vs db11 तुलना अवलोकन
| मुख्य बिंदू | मायबाक S-क्लास | पोर्टोफिनो | db11 |
|---|---|---|---|
| प्राइस | Rs. 2.72 करोड़ | Rs. 3.50 करोड़ | Rs. 3.29 करोड़ |
| इंजन की क्षमता | 3982 cc | 3855 cc | 5198 cc |
| पावर | 496 bhp | 591 bhp | 503 bhp |
| ट्रैंस्मिशन | स्वचालित (टीसी) | ऑटोमैटिक (डीसीटी) | ऑटोमैटिक (डीसीटी) |
| फ़्यूल टाइप | माइल्ड हाइब्रिड (इलेक्ट्रिक + पेट्रोल) | पेट्रोल | पेट्रोल |
- विशेषताएं
- फ़ीचर्स
- BROCHURE
- रंग
- यूज़र रिव्यूज़
- विशेषताएं
- फ़ीचर्स
- BROCHURE
- रंग
- यूज़र रिव्यूज़
विशेषताएं और फ़ाइनेंस
| फ़ाइनेंस | ||||
- इंजन और ट्रैंस्मिशन
- लंबाई-चौड़ाई और वज़न
- क्षमता
- सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स
फ़ीचर्स
- सुरक्षा
- ब्रेकिंग और ट्रैक्शन
- लॉक्स और सिक्योरिटी
- आराम और सुविधा
- टेलीमेटिक्स
- सीट्स और अपहोल्स्ट्री
- स्टोरेज
- दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स
- इक्सटीरियर
- लाइटिंग
- इंस्ट्रूमेंटेशन
- मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन
- निर्माता वॉरंटी
ब्रॉशर
कलर्स
नॉटिक ब्लू | ब्लू पॉज़ी | मिडनाइट ब्लू | ||
ओनिक्स ब्लैक | नीरो | इन्टेन्स ब्लू | ||
इमरलैंड ग्रीन | ब्लू टूर दे फ्रांस | कोपी ब्रॉन्ज़ | ||
डिज़ाइनो डायमंड वाइट ब्राइट | ब्लू अबू धाबी | हैमरहेड सिल्वर | ||
नीरो डेटोना | मैग्नेटिक सिल्वर | |||
ब्लू मीराब्यू | आर्डेन ग्रीन | |||
रोसो मुगेलो | डिवाइन रेड | |||
ग्रिगियो सिल्वरस्टोन | लाइम एस्सेंस | |||
ग्रिगियो इंग्रिड | सिनेबार ऑरेंज | |||
ग्रिगिओ अलॉय | लूनार वाइट | |||
रोसो कोर्सा | ||||
रोसो स्क्यूडेरिया | ||||
जियालो मोडेना | ||||
बियांको अवुस |
यूज़र रिव्यूज़
| कुल रेटिंग | 5.0/5 1 Rating | 4.7/5 3 Ratings | 4.4/5 37 Ratings |
| रेटिंग का मापदंड | 5.0इक्सटीरियर | 4.1इक्सटीरियर | ||
5.0आरामदेह | 4.2आरामदेह | |||
5.0परफ़ॉर्मेंस | 4.1परफ़ॉर्मेंस | |||
5.0फ़्यूल इकॉनमी | 3.7फ़्यूल इकॉनमी | |||
5.0पैसा वसूल | 4.1पैसा वसूल |
| सबसे उपयोगी रिव्यू | Head turner but not suitable for Indian condition Car engine and name is enough to justify the cost. Though there are heavy tax imposed by Indian government on such luxury sport cars. Good interior and exterior. The only deal breaker for me was Bangalore traffic and bad roads, since it has only 120mm ground clearance. Better I should I buy Creta turbo or Skoda Kushaq. This car is just show-off material, don't have any practical use. If you have money buy Skoda Octavia or BMW and remap it to stage-3. | awesome awesome car, dream one loved it best car in the world, big fan of Aston martin. looks and performance is too good. Took a test drive . Services and maintenance is high but quality is too good. |
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