carwale आपके लिए मर्सिडीज़ बेंज़ AMG S 63 E परफ़ॉर्मेंस, मर्सिडीज़ बेंज़ एएमजी gt 63 s ई परफ़ॉर्मेंस और फ़ेरारी पोर्टोफिनो की तुलना लेकर आया है।मर्सिडीज़ बेंज़ AMG S 63 E परफ़ॉर्मेंस की क़ीमत Rs. 3.30 करोड़ है।, मर्सिडीज़ बेंज़ एएमजी gt 63 s ई परफ़ॉर्मेंस की क़ीमत है Rs. 3.30 करोड़और फ़ेरारी पोर्टोफिनो की क़ीमत है Rs. 3.50 करोड़. The मर्सिडीज़ बेंज़ AMG S 63 E परफ़ॉर्मेंस is available in 3982 cc engine with 1 fuel type options: प्लग-इन हाइब्रिड (इलेक्ट्रिक + पेट्रोल), मर्सिडीज़ बेंज़ एएमजी gt 63 s ई परफ़ॉर्मेंस is available in 3982 cc engine with 2 fuel type options: पेट्रोल और प्लग-इन हाइब्रिड (इलेक्ट्रिक + पेट्रोल) और फ़ेरारी पोर्टोफिनो is available in 3855 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल. पोर्टोफिनो 8.8 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है।
मुख्य बिंदू | AMG S 63 E परफ़ॉर्मेंस | एएमजी gt 63 s ई परफ़ॉर्मेंस | पोर्टोफिनो |
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प्राइस | Rs. 3.30 करोड़ | Rs. 3.30 करोड़ | Rs. 3.50 करोड़ |
इंजन की क्षमता | 3982 cc | 3982 cc | 3855 cc |
पावर | 794 bhp | 843 bhp | 591 bhp |
ट्रैंस्मिशन | ऑटोमैटिक (डीसीटी) | स्वचालित (टीसी) | ऑटोमैटिक (डीसीटी) |
फ़्यूल टाइप | प्लग-इन हाइब्रिड (इलेक्ट्रिक + पेट्रोल) | प्लग-इन हाइब्रिड (इलेक्ट्रिक + पेट्रोल) | पेट्रोल |
फ़ाइनेंस | ||||
ओब्सीडियन ब्लैक | ग्रेफाइट ग्रे मेटैलिक | ब्लू पॉज़ी | ||
ब्लैक | स्पेक्ट्रल ब्लू | नीरो | ||
Graphite Grey Magno | ओब्सीडियन ब्लैक | ब्लू टूर दे फ्रांस | ||
नॉटिक ब्लू | पोलार वाइट | ब्लू अबू धाबी | ||
ग्रेफ़ाइट ग्रे | हाई-टेक सिल्वर | नीरो डेटोना | ||
रूबेलाइट रेड मेटैलिक | ब्लू मीराब्यू | |||
Salenite Grey | रोसो मुगेलो | |||
Verde Silver | ग्रिगियो सिल्वरस्टोन | |||
Velvet Brown | ग्रिगियो इंग्रिड | |||
इमरलैंड ग्रीन | ग्रिगिओ अलॉय | |||
हाई-टेक सिल्वर | रोसो कोर्सा | |||
Kalahari Gold Metallic | रोसो स्क्यूडेरिया | |||
Opalite White Bright | जियालो मोडेना | |||
Opalite White Magno | बियांको अवुस |
कुल रेटिंग | 4.5/5 4 Ratings | 2.5/5 2 Ratings | 4.7/5 3 Ratings |
रेटिंग का मापदंड | 4.8इक्सटीरियर | 3.0इक्सटीरियर | 5.0इक्सटीरियर | |
4.5आरामदेह | 3.0आरामदेह | 5.0आरामदेह | ||
4.8परफ़ॉर्मेंस | 3.0परफ़ॉर्मेंस | 5.0परफ़ॉर्मेंस | ||
4.5फ़्यूल इकॉनमी | 2.5फ़्यूल इकॉनमी | 5.0फ़्यूल इकॉनमी | ||
4.0पैसा वसूल | 2.5पैसा वसूल | 5.0पैसा वसूल |
सबसे उपयोगी रिव्यू | Mind boggling car The car looks awesome, has an amazing interior. The S class is more of a chauffeur-driven car, this is a car made for the owner to drive. It's a perfect mixture of luxury and performance. One can feel the 800 HP booming into the wheels while cruising in the highway in luxury. | Less impressive Less impressive is the rear-wheel steering, which below 62mph turns in the opposite direction to the front axle and above that speed in the same direction. On a number of occasions during our test, when turning into a corner there's what feels like a delay in the rear axle's reaction. Don't buy this car over the competitor's cars like the BMW M8 which is far more better than this piece of junk. I am fed that this car gives me a lot of problems, the engine light comes on for no reason and went to the service centre but I got no response and I don't know why this car sounds like a tracker. The BMW M8 is 10 times better, I suggest not to buy this car at all over a mighty Bmw, Audi, or Jaguar. | Head turner but not suitable for Indian condition Car engine and name is enough to justify the cost. Though there are heavy tax imposed by Indian government on such luxury sport cars. Good interior and exterior. The only deal breaker for me was Bangalore traffic and bad roads, since it has only 120mm ground clearance. Better I should I buy Creta turbo or Skoda Kushaq. This car is just show-off material, don't have any practical use. If you have money buy Skoda Octavia or BMW and remap it to stage-3. |