मर्सिडीज़ बेंज़ एएमजी gt 63 s ई परफ़ॉर्मेंस vs मर्सिडीज़ बेंज़ एएमजी e53 कैब्रियोले vs मर्सिडीज़ बेंज़ एएमजी gt 63 एस 4मेटिक प्लस
carwale आपके लिए मर्सिडीज़ बेंज़ एएमजी gt 63 s ई परफ़ॉर्मेंस, मर्सिडीज़ बेंज़ एएमजी e53 कैब्रियोले और मर्सिडीज़ बेंज़ एएमजी gt 63 एस 4मेटिक प्लस की तुलना लेकर आया है।मर्सिडीज़ बेंज़ एएमजी gt 63 s ई परफ़ॉर्मेंस की क़ीमत Rs. 3.30 करोड़ है।, मर्सिडीज़ बेंज़ एएमजी e53 कैब्रियोले की क़ीमत है Rs. 1.30 करोड़और मर्सिडीज़ बेंज़ एएमजी gt 63 एस 4मेटिक प्लस की क़ीमत है Rs. 2.70 करोड़. The मर्सिडीज़ बेंज़ एएमजी gt 63 s ई परफ़ॉर्मेंस is available in 3982 cc engine with 2 fuel type options: पेट्रोल और प्लग-इन हाइब्रिड (इलेक्ट्रिक + पेट्रोल), मर्सिडीज़ बेंज़ एएमजी e53 कैब्रियोले is available in 2999 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल और मर्सिडीज़ बेंज़ एएमजी gt 63 एस 4मेटिक प्लस is available in 3982 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल. एएमजी gt 63 एस 4मेटिक प्लस 8.8 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है।
एएमजी gt 63 s ई परफ़ॉर्मेंस vs एएमजी e53 कैब्रियोले vs एएमजी gt 63 एस 4मेटिक प्लस तुलना अवलोकन
| मुख्य बिंदू | एएमजी gt 63 s ई परफ़ॉर्मेंस | एएमजी e53 कैब्रियोले | एएमजी gt 63 एस 4मेटिक प्लस |
|---|---|---|---|
| प्राइस | Rs. 3.30 करोड़ | Rs. 1.30 करोड़ | Rs. 2.70 करोड़ |
| इंजन की क्षमता | 3982 cc | 2999 cc | 3982 cc |
| पावर | 843 bhp | 429 bhp | 630 bhp |
| ट्रैंस्मिशन | स्वचालित (टीसी) | स्वचालित (टीसी) | स्वचालित (टीसी) |
| फ़्यूल टाइप | प्लग-इन हाइब्रिड (इलेक्ट्रिक + पेट्रोल) | पेट्रोल | पेट्रोल |
- विशेषताएं
- फ़ीचर्स
- BROCHURE
- रंग
- यूज़र रिव्यूज़
- विशेषताएं
- फ़ीचर्स
- BROCHURE
- रंग
- यूज़र रिव्यूज़
विशेषताएं और फ़ाइनेंस
| फ़ाइनेंस | ||||
- इंजन और ट्रैंस्मिशन
- लंबाई-चौड़ाई और वज़न
- क्षमता
- सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स
फ़ीचर्स
- सुरक्षा
- ब्रेकिंग और ट्रैक्शन
- लॉक्स और सिक्योरिटी
- आराम और सुविधा
- टेलीमेटिक्स
- सीट्स और अपहोल्स्ट्री
- स्टोरेज
- दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स
- इक्सटीरियर
- लाइटिंग
- इंस्ट्रूमेंटेशन
- मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन
- निर्माता वॉरंटी
ब्रॉशर
कलर्स
ग्रेफाइट ग्रे मेटैलिक | ओब्सीडियन ब्लैक मेटैलिक | ब्रिलिएंट ब्लू | ||
स्पेक्ट्रल ब्लू | Spectral Blue Magno | ओब्सीडियन ब्लैक | ||
ओब्सीडियन ब्लैक | सेलेनाइट ग्रे | डिज़ाइनो ब्रिलियंट ब्लू मैगनो | ||
पोलार वाइट | Patagonia Red Bright | डिज़ाइनो ग्रेफ़ाइट ग्रे मैग्नो | ||
हाई-टेक सिल्वर | Opalite White Bright | ग्रेफ़ाइट ग्रे | ||
डिज़ाइनो सेलेनाइट ग्रे मैगनो | ||||
इरिडियम सिल्वर | ||||
जुपिटर रेड | ||||
पोलार वाइट | ||||
डिज़ाइनो डायमंड वाइट ब्राइट |
यूज़र रिव्यूज़
| कुल रेटिंग | 2.5/5 2 Ratings | 4.8/5 4 Ratings | 4.0/5 1 Rating |
| रेटिंग का मापदंड | 3.0इक्सटीरियर | 5.0इक्सटीरियर | ||
3.0आरामदेह | 4.8आरामदेह | |||
3.0परफ़ॉर्मेंस | 5.0परफ़ॉर्मेंस | |||
2.5फ़्यूल इकॉनमी | 4.0फ़्यूल इकॉनमी | |||
2.5पैसा वसूल | 4.3पैसा वसूल |
| सबसे उपयोगी रिव्यू | Less impressive Less impressive is the rear-wheel steering, which below 62mph turns in the opposite direction to the front axle and above that speed in the same direction. On a number of occasions during our test, when turning into a corner there's what feels like a delay in the rear axle's reaction. Don't buy this car over the competitor's cars like the BMW M8 which is far more better than this piece of junk. I am fed that this car gives me a lot of problems, the engine light comes on for no reason and went to the service centre but I got no response and I don't know why this car sounds like a tracker. The BMW M8 is 10 times better, I suggest not to buy this car at all over a mighty Bmw, Audi, or Jaguar. | Overall good car I got to use a used car from a car reseller in Delhi. It is a very fast and smooth to drive with no hiccups. Pick-up is fantastic and is quick even on comfort mode. The cockpit is unlike any car I have ever seen. The car has tons of options for customization, Rear seat has poor legroom and overall comfort, while the front seats are comfy. The only con I faced was that the car is hard on tires if you like to drive fast sometimes. |
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