मर्सिडीज़ बेंज़ AMG G-क्लास vs फ़ेरारी पोर्टोफिनो vs एस्टन मार्टिन db11
carwale आपके लिए मर्सिडीज़ बेंज़ AMG G-क्लास, फ़ेरारी पोर्टोफिनो और एस्टन मार्टिन db11 की तुलना लेकर आया है।मर्सिडीज़ बेंज़ AMG G-क्लास की क़ीमत Rs. 3.60 करोड़ है।, फ़ेरारी पोर्टोफिनो की क़ीमत है Rs. 3.50 करोड़और एस्टन मार्टिन db11 की क़ीमत है Rs. 3.29 करोड़. The मर्सिडीज़ बेंज़ AMG G-क्लास is available in 3982 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल, फ़ेरारी पोर्टोफिनो is available in 3855 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल और एस्टन मार्टिन db11 is available in 5198 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल. पोर्टोफिनो provides the mileage of 8.8 किमी प्रति लीटर और db11 provides the mileage of 8.9 किमी प्रति लीटर.
AMG G-क्लास vs पोर्टोफिनो vs db11 तुलना अवलोकन
| मुख्य बिंदू | AMG G-क्लास | पोर्टोफिनो | db11 |
|---|---|---|---|
| प्राइस | Rs. 3.60 करोड़ | Rs. 3.50 करोड़ | Rs. 3.29 करोड़ |
| इंजन की क्षमता | 3982 cc | 3855 cc | 5198 cc |
| पावर | 577 bhp | 591 bhp | 503 bhp |
| ट्रैंस्मिशन | ऑटोमैटिक (डीसीटी) | ऑटोमैटिक (डीसीटी) | ऑटोमैटिक (डीसीटी) |
| फ़्यूल टाइप | पेट्रोल | पेट्रोल | पेट्रोल |
- विशेषताएं
- फ़ीचर्स
- ब्रॉशर
- कलर्स
- यूज़र रिव्यूज़
- विशेषताएं
- फ़ीचर्स
- ब्रॉशर
- कलर्स
- यूज़र रिव्यूज़
विशेषताएं और फ़ाइनेंस
| फ़ाइनेंस | ||||
- इंजन और ट्रैंस्मिशन
- लंबाई-चौड़ाई और वज़न
- क्षमता
- सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स
फ़ीचर्स
- इक्सटीरियर
- ब्रेकिंग और ट्रैक्शन
- सुरक्षा
- आराम और सुविधा
- लाइटिंग
- लॉक्स और सिक्योरिटी
- दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स
- मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन
- मोबाइल ऐप फ़ीचर्स
- स्टोरेज
- सीट्स और अपहोल्स्ट्री
- इंस्ट्रूमेंटेशन
- निर्माता वॉरंटी
ब्रॉशर
कलर्स
South sea blue Metallic | ब्लू पॉज़ी | मिडनाइट ब्लू | ||
ब्रिलिएंट ब्लू | नीरो | इन्टेन्स ब्लू | ||
ओशियन ब्लू मेटैलिक | ब्लू टूर दे फ्रांस | कोपी ब्रॉन्ज़ | ||
ओब्सीडियन ब्लैक | ब्लू अबू धाबी | हैमरहेड सिल्वर | ||
Hyper blue magno | नीरो डेटोना | मैग्नेटिक सिल्वर | ||
डार्क ब्लू | ब्लू मीराब्यू | आर्डेन ग्रीन | ||
Brilliant blue magno | रोसो मुगेलो | डिवाइन रेड | ||
मैग्नेटाइट ब्लैक | ग्रिगियो सिल्वरस्टोन | लाइम एस्सेंस | ||
रूबेलाइट रेड मेटैलिक | ग्रिगियो इंग्रिड | सिनेबार ऑरेंज | ||
डीप ग्रीन | ग्रिगिओ अलॉय | लूनार वाइट | ||
नाइट ब्लैक मैगनो | रोसो कोर्सा | |||
Sodalite blue | रोसो स्क्यूडेरिया | |||
Green hell Magno | जियालो मोडेना | |||
Monza grey Magno | बियांको अवुस | |||
सिट्रीन ब्राउन मैगनो | ||||
Indium grey Metallic | ||||
ग्रेफाइट मेटैलिक | ||||
इमरलैंड ग्रीन | ||||
Olive magno | ||||
सेलेनाइट ग्रे | ||||
ऑलिव मेटैलिक | ||||
प्लैटिनम मैंगो | ||||
Dark olive green Magno | ||||
Manganite grey Magno | ||||
Vintage Blue | ||||
ह्यचीन्थ रेड मेटैलिक | ||||
क्लासिक ग्रे | ||||
Hyacinth red Magno | ||||
Travertine beige Metallic | ||||
इरिडियम सिल्वर | ||||
मोहावे सिल्वर | ||||
डेज़र्ट सैंड | ||||
Copper orange Magno | ||||
Kalahari gold Magno | ||||
Sun yellow | ||||
Opalite white Magno | ||||
पोलार वाइट | ||||
Opalite white bright |
यूज़र रिव्यूज़
| कुल रेटिंग | 5.0/5 3 Ratings | 4.7/5 3 Ratings | 4.4/5 37 Ratings |
| रेटिंग का मापदंड | 5.0इक्सटीरियर | 5.0इक्सटीरियर | 4.1इक्सटीरियर | |
5.0आरामदेह | 5.0आरामदेह | 4.2आरामदेह | ||
5.0परफ़ॉर्मेंस | 5.0परफ़ॉर्मेंस | 4.1परफ़ॉर्मेंस | ||
5.0फ़्यूल इकॉनमी | 5.0फ़्यूल इकॉनमी | 3.7फ़्यूल इकॉनमी | ||
5.0पैसा वसूल | 5.0पैसा वसूल | 4.1पैसा वसूल |
| सबसे उपयोगी रिव्यू | King of suv Amazing experience good confront good handling good performance love it It is not enough to say, you have to know by experience | Head turner but not suitable for Indian condition Car engine and name is enough to justify the cost. Though there are heavy tax imposed by Indian government on such luxury sport cars. Good interior and exterior. The only deal breaker for me was Bangalore traffic and bad roads, since it has only 120mm ground clearance. Better I should I buy Creta turbo or Skoda Kushaq. This car is just show-off material, don't have any practical use. If you have money buy Skoda Octavia or BMW and remap it to stage-3. | awesome awesome car, dream one loved it best car in the world, big fan of Aston martin. looks and performance is too good. Took a test drive . Services and maintenance is high but quality is too good. |
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