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    मारुति सुज़ुकी वैगन आर vs शेवरले बीट [2009-2011]

    carwale आपके लिए मारुति सुज़ुकी वैगन आर और शेवरले बीट [2009-2011] की तुलना लेकर आया है।मारुति सुज़ुकी वैगन आर की क़ीमत Rs. 5.54 लाख है।और शेवरले बीट [2009-2011] की क़ीमत है Rs. 4.01 लाख. The मारुति सुज़ुकी वैगन आर is available in 998 cc engine with 2 fuel type options: पेट्रोल और सीएनजी और शेवरले बीट [2009-2011] is available in 1199 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल. वैगन आर provides the mileage of 24.35 किमी प्रति लीटर और बीट [2009-2011] provides the mileage of 18.6 किमी प्रति लीटर.

    वैगन आर vs बीट [2009-2011] तुलना अवलोकन

    मुख्य बिंदूवैगन आर बीट [2009-2011]
    प्राइसRs. 5.54 लाखRs. 4.01 लाख
    इंजन की क्षमता998 cc1199 cc
    पावर66 bhp79 bhp
    ट्रैंस्मिशनमैनुअलमैनुअल
    फ़्यूल टाइपपेट्रोलपेट्रोल
    मारुति सुज़ुकी वैगन आर
    Rs. 5.54 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    शेवरले बीट [2009-2011]
    शेवरले बीट [2009-2011]
    पीएस पेट्रोल
    Rs. 4.01 लाख
    अंतिम रिकॉर्डेड प्राइस
    VS
    प्रायोजित
    रेनो ट्राइबर
    Rs. 6.00 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
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    VS
    शेवरले बीट [2009-2011]
    पीएस पेट्रोल
    VS
    प्रायोजित
    VS
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            विशेषताएं और फ़ाइनेंस

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            • इंजन और ट्रैंस्मिशन
            • लंबाई-चौड़ाई और वज़न
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            • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

            फ़ीचर्स

            • इक्सटीरियर
            • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन
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            • लॉक्स और सिक्योरिटी
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            • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन
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            ब्रॉशर

            कलर्स

            मैग्मा ग्रे
            मोरोक्कन ब्लू
            मूनलाइट सिल्वर
            सिल्की सिल्वर
            कैवियार ब्लैक
            आइस कूल वाइट
            सुपीरियर वाइट
            सैंड्रीफ ग्रे
            मिस्टी लेक
            समिट वाइट
            सुपर रेड
            कॉकटेल ग्रीन
            स्विच ब्लेड सिल्वर
            लेनिन बेज

            यूज़र रिव्यूज़

            कुल रेटिंग

            4.5/5

            22 Ratings

            4.0/5

            5 Ratings

            4.7/5

            52 Ratings

            रेटिंग का मापदंड

            3.8इक्सटीरियर

            4.6इक्सटीरियर

            4.6इक्सटीरियर

            4.2आरामदेह

            4.2आरामदेह

            4.6आरामदेह

            4.2परफ़ॉर्मेंस

            4.4परफ़ॉर्मेंस

            4.5परफ़ॉर्मेंस

            4.6फ़्यूल इकॉनमी

            4.2फ़्यूल इकॉनमी

            4.4फ़्यूल इकॉनमी

            4.6पैसा वसूल

            4.6पैसा वसूल

            4.7पैसा वसूल

            सबसे उपयोगी रिव्यू

            Best performance and best quality

            1. Buying experience was good. It was easily available and packed. 2.I like driving this car. I am riding this car even in market. 3. Look is different from others cars but I like it and performance is best. 4.I think and I personally feeling service and maintenance is very low compared to other cars. 5. Pros is everything. Cons is look only.

            Chevrolet Beat - Value for Money Pick

            <p style="margin: 0in 0in 10pt;">Writing this review 45 days post- delivery and after driving for 1000 kms. I have the Chevrolet Beat base model with power steering and A/C (both are basic &ndash; no models without those features)</p> <p style="margin: 0in 0in 10pt;"><strong>Background</strong></p> <p style="margin: 0in 0in 10pt;">My wife and I bought the Beat after a lot of evaluation of cars in the hatchback and entry level sedans.</p> <p style="margin: 0in 0in 10pt;"><strong>The criteria:</strong> a fuel efficient car that can comfortably seat 5</p> <p style="margin: 0in 0in 10pt;"><strong>The Drive</strong></p> <p style="margin: 0in 0in 10pt;">I usually drive in the city to commute to office and back in Mumbai - daily 45 kms, 30 kms freeway and the rest in traffic.&nbsp; I drive with a combination of air conditioning off and on depending on the time of the day. &nbsp;I don&rsquo;t race beyond 80 kmph and prefer to drive at 65 even on the highways.</p> <p style="margin: 0in 0in 10pt;">I got an average of 12.6 kmpl after initial check up and first servicing. I am expecting this to improve over time.</p> <p>I don&rsquo;t want to comment on the looks and upholstery of the car as that is purely a matter of personal choice. To summarize the positives and negatives:</p> <p style="margin: 0in 0in 10pt;"><strong>Positives:</strong></p> <p style="text-indent: -0.25in; margin: 0in 0in 0pt 0.5in; mso-list: l0 level1 lfo1;">&middot;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Value for money : 1200 cc car with a good average</p> <p style="text-indent: -0.25in; margin: 0in 0in 0pt 0.5in; mso-list: l0 level1 lfo1;">&middot;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Comfortable ride</p> <p style="text-indent: -0.25in; margin: 0in 0in 0pt 0.5in; mso-list: l0 level1 lfo1;">&middot;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Optimal spacing inside the cabin &ndash; leg room, head room is good</p> <p style="text-indent: -0.25in; margin: 0in 0in 0pt 0.5in; mso-list: l0 level1 lfo1;">&middot;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Decent fuel economy</p> <p style="text-indent: -0.25in; margin: 0in 0in 10pt 0.5in; mso-list: l0 level1 lfo1;">&middot;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 3 year warranty program</p> <p style="margin: 0in 0in 10pt;"><strong>Negatives:</strong></p> <p style="text-indent: -0.25in; margin: 0in 0in 0pt 0.5in; mso-list: l1 level1 lfo2;">&middot;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; A/C pulls down the performance noticeably</p> <p style="text-indent: -0.25in; margin: 0in 0in 0pt 0.5in; mso-list: l1 level1 lfo2;">&middot;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Acceleration is a bit tight (this can be worked upon though I think)</p> <p style="text-indent: -0.25in; margin: 0in 0in 10pt 0.5in; mso-list: l1 level1 lfo2;">&middot;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Pick-up suffers in lower gears.</p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 10pt;">Overall Verdict: &nbsp;Satisfied. More updates when I get to 5000 kms.</p>Good fuel economy, SpacePick-up in lower gears

            Best in its segment

            Great overall the experience of driving it for the first time was insane, had smooth go, I'd say best amongst its competitors..

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            वैगन आर और बीट [2009-2011] इस पर और एक्स्पर्ट रिव्यूज़

            वैगन आर की तुलना मिलती-जुलती कार्स से

            बीट [2009-2011] की तुलना मिलती-जुलती कार्स से

            वैगन आर vs बीट [2009-2011] की तुलना से जुड़े सवाल-जवाब

            प्रश्न: मारुति सुज़ुकी वैगन आर और शेवरले बीट [2009-2011] में से कौन सी कार सस्ती है?
            मारुति सुज़ुकी वैगन आर की क़ीमत है Rs. 5.54 लाखऔर शेवरले बीट [2009-2011] की क़ीमत है Rs. 4.01 लाख. इसलिए इन कार्स में से शेवरले बीट [2009-2011] सबसे सस्ती है।

            प्रश्न: फ़्यूल इकॉनमी के मामले में वैगन आर और बीट [2009-2011] में से कौन सी कार बेहतर है?
            lxi 1.0 वेरीएंट के लिए, वैगन आर का माइलेज 24.35kmpl है।और पीएस पेट्रोल वेरीएंट के लिए, बीट [2009-2011] का माइलेज 18.6kmpl है।. जो वैगन आर को बीट [2009-2011] की तुलना में ज़्यादा फ़्यूल इफ़िशिएंट बनाता है
            अस्वीकरण: For the above Comparison of Compare वैगन आर, बीट [2009-2011] और ट्राइबर, CarWale has taken utmost care in gathering precise and accurate information about price, specs, features, colours etc, however, CarWale cannot be held liable for any direct or indirect damage/loss. For Compare वैगन आर, बीट [2009-2011] और ट्राइबर comparison, we have considered most popular variant on CarWale as default, however, any variant of these cars can be compared.