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    मारुति सुज़ुकी इनविक्टो vs टोयोटा इनोवा हायक्रॉस vs महिंद्रा स्कॉर्पियो एन

    carwale आपके लिए मारुति सुज़ुकी इनविक्टो, टोयोटा इनोवा हायक्रॉस और महिंद्रा स्कॉर्पियो एन की तुलना लेकर आया है।मारुति सुज़ुकी इनविक्टो की क़ीमत Rs. 25.05 लाख है।, टोयोटा इनोवा हायक्रॉस की क़ीमत है Rs. 19.77 लाखऔर महिंद्रा स्कॉर्पियो एन की क़ीमत है Rs. 13.85 लाख. The मारुति सुज़ुकी इनविक्टो is available in 1987 cc engine with 1 fuel type options: हाइब्रिड (इलेक्ट्रिक + पेट्रोल), टोयोटा इनोवा हायक्रॉस is available in 1987 cc engine with 2 fuel type options: पेट्रोल और हाइब्रिड (इलेक्ट्रिक + पेट्रोल) और महिंद्रा स्कॉर्पियो एन is available in 1997 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल. इनविक्टो provides the mileage of 23.24 किमी प्रति लीटर और इनोवा हायक्रॉस provides the mileage of 16.13 किमी प्रति लीटर.

    इनविक्टो vs इनोवा हायक्रॉस vs स्कॉर्पियो एन तुलना अवलोकन

    मुख्य बिंदूइनविक्टो इनोवा हायक्रॉस स्कॉर्पियो एन
    प्राइसRs. 25.05 लाखRs. 19.77 लाखRs. 13.85 लाख
    इंजन की क्षमता1987 cc1987 cc1997 cc
    पावर150 bhp173 bhp200 bhp
    ट्रैंस्मिशनऑटोमैटिक (ई-सीवीटी)ऑटोमैटिक (सीवीटी)मैनुअल
    फ़्यूल टाइपहाइब्रिड (इलेक्ट्रिक + पेट्रोल)पेट्रोलपेट्रोल
    मारुति सुज़ुकी इनविक्टो
    Rs. 25.05 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    टोयोटा इनोवा हायक्रॉस
    Rs. 19.77 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    महिंद्रा स्कॉर्पियो एन
    महिंद्रा स्कॉर्पियो एन
    Z2 पेट्रोल एमटी 7 सीटर
    Rs. 13.85 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    गाड़ी चुनें
    गाड़ी चुनें
    VS
    VS
    महिंद्रा स्कॉर्पियो एन
    Z2 पेट्रोल एमटी 7 सीटर
    VS
    गाड़ी चुनें
    गाड़ी चुनें
    • विशेषताएं
    • फ़ीचर्स
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    • यूज़र रिव्यूज़
        • विशेषताएं
        • फ़ीचर्स
        • BROCHURE
        • रंग
        • यूज़र रिव्यूज़

            विशेषताएं और फ़ाइनेंस

            फ़ाइनेंस
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            • इंजन और ट्रैंस्मिशन
              एक्सलरेशन (0-100 kmph) (सेकंड)
              9.511.95
              सिटी माइलेज (कारवाले द्वारा टेस्ट किया गया) (किमी प्रति लीटर)
              12.21
              हाइवे माइलेज (कारवाले द्वारा टेस्ट किया गया) (किमी प्रति लीटर)
              15.2
              इंजन
              1987 cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्वज़/सिलेंडर, डीएचसी1987 cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्वज़/सिलेंडर, डीएचसी1997 cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी
              इंजन के प्रकार
              टीएनजीए2.0 लीटर i4 एसस्टैलियन 150 tgdi
              ईंधन के प्रकार
              हाइब्रिड (इलेक्ट्रिक + पेट्रोल)पेट्रोलपेट्रोल
              अधिकतम पावर (bhp @ rpm)
              150 bhp @ 6000 rpm173 bhp @ 6600 rpm200 bhp @ 5000 rpm
              अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )
              188 Nm @ 4400-5200 rpm209 nm @ 4500 rpm370 nm @ 1750-3000 rpm
              इलेक्ट्रिक मोटर असिस्ट
              184 bhp
              अधिकतम मोटर परफ़ॉर्मेंस
              112 bhp @ 4000 rpm, 206 Nm
              माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)
              23.24View Mileage Details16.13View Mileage Details
              ड्राइविंग रेंज (किमी)
              1208839
              ड्राइवट्रेन
              फ्रंट वील ड्राइवफ्रंट वील ड्राइवआरडब्ल्यूडी
              ट्रैंस्मिशन
              Automatic (e-CVT) - CVT Gears, Paddle Shiftऑटोमैटिक (सीवीटी) - सीवीटी गियर, मैनुअल ओवरराइडमैनुअल - 6 गियर
              इमिशन स्टैंडर्ड
              BS6 फ़ेज़ 2बी एस ६BS6 फ़ेज़ 2
              टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर
              नहींनहींटर्बोचार्ज्ड
              बैटरी
              Nickel Metal Hydride,Battery Placed Under Front Seats
              इलेक्ट्रिक मोटर
              1 स्थायी चुंबक सिंक्रोनस, ट्रैंस्मिशन के साथ इंटीग्रेटेड
              अन्यपुनर्योजी ब्रेक लगाना, शुद्ध इलेक्ट्रिक ड्राइविंग मोडनिष्क्रिय स्टार्ट/स्टॉप
              वैकल्पिक ईंधन
              पेट्रोललागू नहीं हैलागू नहीं है
            • लंबाई-चौड़ाई और वज़न
              लंबाई (mm)
              475547554662
              चौड़ाई (mm)
              184518451917
              ऊंचाई (mm)
              179517851857
              वीलबेस (mm)
              285028502750
              ग्राउंड क्लियरेंस (mm)
              187
              कर्ब वज़न (किलोग्राम)
              1620
            • क्षमता
              डोर्स (डोर्स)
              555
              बैठने की क्षमता (व्यक्ति)
              777
              रो की संख्या (रो)
              333
              फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)
              525257
            • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स
              आगे का सस्पेंशन
              मैकफ़र्सन स्ट्रटमैकफ़र्सन स्ट्रटDouble Wishbone Suspension with Coil over Shocks with FDD & MTV-CL
              पीछे का सस्पेंशन
              टोर्शन बीमSemi-independent Torsion beamPentalink Suspension with WATT’s Linkage with FDD & MTV-CL
              फ्रंट ब्रेक का प्रकार
              वेन्टिलेटेड डिस्कडिस्कवेन्टिलेटेड डिस्क
              पीछे के ब्रेक के प्रकार
              डिस्कडिस्कवेन्टिलेटेड डिस्क
              स्टीयरिंग के प्रकार
              पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)
              पहिए
              अलॉय वील्सअलॉय वील्सस्टील रिम्स
              स्पेयर वील
              स्टीलस्टीलस्टील
              आगे के टायर
              215 / 60 r17205 / 65 r16245 / 65 r17
              पीछे के टायर्स
              215 / 60 r17205 / 65 r16245 / 65 r17

            फ़ीचर्स

            • सुरक्षा
              ओवरस्पीड चेतावनी
              80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप
              आपातकालीन ब्रेक लाइट चमकाना
              नहींनहींहाँ
              ऑटोमैटिक आपातकालीन ब्रेकिंग (एईबी)
              हाँनहींनहीं
              एनकैप रेटिंग
              टेस्ट नहीं हुआटेस्ट नहीं हुआ5 स्टार (ग्लोबल एनकैप)
              एयरबैग्स6 एयरबैग्स (ड्राइवर, आगे की पैसेंजर सीट, 2 कर्टेन, ड्राइवर साइड, आगे की पैसेंजर साइड)2 एयरबैग्स (ड्राइवर, आगे का यात्री)2 एयरबैग्स (ड्राइवर, आगे का यात्री)
              रियर मिडिल थ्री पॉइंट सीटबेल्ट
              हाँनहींनहीं
              पीछे बीच में हेड रेस्ट
              नहींनहींहाँ
              चाइल्ड सीट एंकर पॉइंट्स
              हाँहाँहाँ
              सीट बेल्ट वॉर्निंग
              हाँहाँहाँ
            • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन
              एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)
              हाँहाँहाँ
              इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)
              हाँहाँहाँ
              इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी)
              हाँहाँनहीं
              हिल होल्ड कंट्रोल
              हाँहाँनहीं
              ट्रैक्शन कंट्रोल (टीसी / टीसीएस)
              नहींहाँनहीं
            • लॉक्स और सिक्योरिटी
              इंजन इमोबिलाइज़र
              हाँहाँहाँ
              सेंट्रल लॉकिंग
              बिना चाबी केबिना चाबी केचाबी के साथ
              स्पीड सेंसिंग डोर लॉक
              हाँहाँहाँ
              चाइल्ड सेफ़्टी लॉक
              हाँहाँहाँ
            • आराम और सुविधा
              Air Purifier
              हाँनहींनहीं
              गर्म/ठंडा कप होल्डर्सहाँनहींनहीं
              इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेकYes with Auto Holdनहींनहीं
              एयर कंडीशनर
              हां (ऑटोमैटिक क्लाइमेंट कंट्रोल)हां (मैनुअल)हां (मैनुअल)
              आगे की तरफ़ एसीसिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोलसिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोलसिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल
              पीछे एसीब्लोअर, रूफ़ पर वेन्ट्स, कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोलब्लोअर, रूफ़ पर वेन्ट्स, कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोलफ्रंट आर्मरेस्ट के पीछे ब्लोअर, वेन्ट्स
              तीसरी रो पर एसी ज़ोनब्लोअर, रूफ़ पर वेंट्सब्लोअर, रूफ़ पर वेंट्स
              हीटर
              हाँहाँहाँ
              सन वाइज़र्स पर वैनिटी मिरर
              ड्राइवर और सह-चालकनहींकेवल सह-ड्राइवर
              केबिन बूट एक्सेस
              हाँहाँहाँ
              एंटी-ग्लेयर मिरर्स
              मैनुअल - सिर्फ़ इंटरनलमैनुअल - सिर्फ़ इंटरनलनहीं
              पार्किंग असिस्ट
              रिवर्स कैमरारिवर्स कैमरानहीं
              पार्किंग सेंसर्स
              नहींपीछेपीछे
              क्रूज़
              हाँनहींनहीं
              हेडलाइट और इग्निशन पर रिमाइंडर
              हाँहाँहाँ
              कीलेस स्टार्ट/बटन स्टार्ट
              हाँहाँनहीं
              स्टीयरिंग एड्जस्टमेंट
              टिल्ट व टेलिस्कोपिकटिल्ट व टेलिस्कोपिकटिल्ट
              12v पावर आउटलेट्स
              हाँ4हाँ
            • टेलीमेटिक्स
              अपनी कार ढूंढे
              हाँहाँनहीं
              ऐप के माध्यम से वाहन की स्थिति की जांच कर सकते हैं
              हाँहाँनहीं
              जियो-फ़ेन्स
              हाँहाँनहीं
              आपातकालीन कॉल
              हाँहाँनहीं
              ओवर दी एयर (ओटीए) अपडेट्स
              हाँनहींनहीं
              रिमोट एसी: ऐप की मदद से ऑन / ऑफ़
              हाँनहींनहीं
              ऐप के माध्यम से रिमोट कार लॉक / अनलॉक
              हाँहाँनहीं
              ऐप की मदद से कार लाइट फ़्लैशिंग और हॉन्किंग
              हाँहाँनहीं
              एलेक्सा कॉम्पेबिलिटी
              हाँनहींनहीं
            • सीट्स और अपहोल्स्ट्री
              ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंट8 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे)8 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे)8 way manually adjustable (seat: forward / back, backrest tilt: forward / back, headrest: up / down, seat height: up / down)
              आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंटछह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)8 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे)छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
              पीछे की रो पर सीट एड्जस्टमेंट
              6 way manually adjustable (seat: forward / back, backrest tilt: forward / back, headrest: up / down)छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)4 way manually adjustable (backrest tilt: forward / back, headrest: up / down)
              तीसरे रो पर सीट एड्जस्टमेंट
              4 तरह से मैनुअल रूप से एड्जस्टेबल (बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)4 तरह से मैनुअल रूप से एड्जस्टेबल (बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)4 way manually adjustable (backrest tilt: forward / back, headrest: up / down)
              सीट अपहोल्स्ट्री
              फ़ैब्रिकफ़ैब्रिकफ़ैब्रिक
              लेदर से कवर किया हुआ स्टीयरिंग वील
              हाँनहींनहीं
              लेदर से कवर किया हुआ गियर नॉबहाँनहींनहीं
              ड्राइवर आर्मरेस्ट
              हाँहाँनहीं
              पीछे की पैसेंजर सीट टाइपकप्तान सीट्सकप्तान सीट्सबेंच
              तीसरी रो का सीट टाइप
              बेंचबेंचबेंच
              इंटीरियर
              सिंगल रंग मेंसिंगल रंग मेंसिंगल रंग में
              इंटीरियर रंग
              ब्लैकब्लैक
              पीछे आर्मरेस्टहाँहाँहाँ
              पीछे फ़ोल्डिंग सीट
              फ़ुलफ़ुलफ़ुल
              पीछे स्प्लिट सीट
              नहींनहीं60:40 स्प्लिट
              तीसरे रो में स्प्लिट (अलग-अलग) सीट
              50:50 स्प्लिट50:50 स्प्लिटनहीं
              फ्रंट सीटबैक पॉकेट्स
              हाँहाँनहीं
              हेडरेस्ट
              सामने, दूसरा और तीसरासामने, दूसरा और तीसराआगे व पीछे
            • स्टोरेज
              कप होल्डर्सआगे व पीछेसामने, दूसरा और तीसराआगे व पीछे
              ड्राइवर आर्मरेस्ट स्टोरेज
              हाँहाँनहीं
              तीसरे रो के लिए कप होल्डर्स्नहींहाँनहीं
            • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स
              ओआरवीएम रंग
              बॉडी कलरबॉडी कलरबॉडी कलर
              स्कफ़ प्लेट्स
              नहींनहींहाँ
              पावर विंडोज़
              केवल आगेआगे व पीछेआगे व पीछे
              वन टच डाउन
              आगेसभीड्राइवर
              वन टच अप
              आगेसभीड्राइवर
              अड्जस्टेबल ओआरवीएम्स
              Auto Foldingइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल व रिट्रेक्टेबलइंटरनल एड्जस्टेबल
              ओआरवीएम्स पर टर्न इंडीकेटर्स
              हाँहाँहाँ
              पीछे डीफॉगर
              नहींनहींहाँ
              पीछे वाइपर
              हाँहाँनहीं
              इक्सटीरियर डोर हैंडल्सबॉडी कलरबॉडी कलरब्लैक
              इंटीरियर डोर के हैंडलक्रोमक्रोम
              डोर पॉकेट्सआगे व पीछेआगे व पीछेआगे व पीछे
              साइड विंडो ब्लाइंड्स
              पीछे - मैनुअलनहींनहीं
              बूटलिड ओपनर
              अंदर काइलेक्ट्रिक टेलगेट रिलीज़रिमोट के साथ इंटरनल
              पीछे विंडशील्ड ब्लाइंड
              मैनुअलनहींनहीं
            • इक्सटीरियर
              रूफ़ पर जुड़ा हुआ ऐंटीना
              हाँहाँहाँ
              बॉडी-कलर्ड बम्पर्स
              हाँहाँहाँ
              क्रोम फ़िनिश का एग्ज़ॉस्टनहींनहींहाँ
              बॉडी किट
              नहींक्लैडिंग - ब्लैक / ग्रेनहीं
            • लाइटिंग
              आकर्षक इंटीरियर1
              हेडलाइट्सएलईडीएलईडीहेलोजन
              ऑटोमैटिक हेडलैम्प्स
              हाँहाँनहीं
              टेललाइट्स
              एलईडीएलईडीएलईडी
              डे टाइम रनिंग लाइट्स
              एलईडीनहींनहीं
              एम्बिएंट इंटीरियर लाइटिंग
              हाँनहींनहीं
              केबिन लैम्पआगे और पिछेआगे और पिछेआगे और पिछे
              वैनिटी मिरर्स पर लाइट
              ड्राइवर और सह-चालकनहींनहीं
              पीछे रीडिंग में मदद करने लिए लैम्पहाँनहींनहीं
              हेडलाइट हाइट एड्जस्टर
              हाँहाँहाँ
            • इंस्ट्रूमेंटेशन
              तात्कालिक ख़पत
              हाँहाँहाँ
              इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर
              डिजिटलऐनलॉगऐनलॉग - डिजिटल
              ट्रिप मीटरइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिपइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिपइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप
              औसत ईंधन की खपत
              हाँहाँहाँ
              औसत स्पीड
              हाँहाँहाँ
              डिस्टेंस टू एम्पिटी
              हाँहाँहाँ
              क्लॉकडिजिटलडिजिटलडिजिटल
              फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंग
              हाँहाँहाँ
              डोर अजार वॉर्निंग
              हाँहाँहाँ
              एड्जस्टेबल क्लस्टर ब्राइटनेस
              हाँहाँहाँ
              गियर इंडिकेटर
              हाँहाँहाँ
              शिफ़्ट इंडिकेटर
              नहींनहींहाँ
              टैकोमीटर
              डिजिटलऐनलॉगऐनलॉग
            • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन
              स्मार्ट कनेक्टिविटी
              ऐंड्रॉइड ऑटो (हां), ऐप्पल कार प्ले (हां)ऐंड्रॉइड ऑटो (वायर्ड), ऐपल कार प्ले (वायर्ड)ऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)
              डिस्प्ले
              टच स्क्रीन डिस्प्लेटच स्क्रीन डिस्प्लेटच स्क्रीन डिस्प्ले
              टचस्क्रीन साइज़ (इंच)888
              इंटीग्रेटैड (इन-डैश) म्यूज़िक सिस्टम
              हाँहाँहाँ
              स्पीकर्स
              644
              स्टीयरिंग-माउंटेड कंट्रोल्स
              हाँहाँहाँ
              वॉइस कमांड
              हाँहाँनहीं
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              हाँहाँनहीं
              एएम/एफ़एम रेडियो
              हाँहाँहाँ
              यूएसबी कॉम्पेबिलिटी
              हाँहाँहाँ
              आइपॉड कॉम्पेबिलिटीहाँहाँनहीं
            • निर्माता वॉरंटी
              बैटरी वॉरंटी (साल)
              2लागू नहीं हैलागू नहीं है
              बैटरी वॉरंटी (किलोमीटर)
              लागू नहीं हैलागू नहीं हैलागू नहीं है
              वॉरंटी (साल)
              233
              वॉरंटी (किलोमीटर)
              40000100000असीमित

            ब्रॉशर

            कलर्स

            नेक्सा ब्लू (सेलेस्टियल)
            ब्लैकिश एजेहा ग्लास फ़्लेक
            नापोली ब्लैक
            स्टेलर ब्रॉन्ज़
            स्पार्कलिंग ब्लैक पर्ल क्रिस्टल शाइन
            डैज़लिंग सिल्वर
            मेजस्टिक सिल्वर
            एटीट्यूड ब्लैक माइका
            एवरेस्ट वाइट
            मिस्टिक वाइट
            सिल्वर मेटैलिक
            एवंट-गार्ड ब्रॉन्ज़ मेटैलिक
            प्लैटिनम वाइट पर्ल
            सुपर वाइट

            यूज़र रिव्यूज़

            कुल रेटिंग

            4.1/5

            24 Ratings

            4.6/5

            10 Ratings

            4.4/5

            32 Ratings

            रेटिंग का मापदंड

            4.5इक्सटीरियर

            4.5इक्सटीरियर

            4.4इक्सटीरियर

            4.6आरामदेह

            4.8आरामदेह

            4.5आरामदेह

            4.4परफ़ॉर्मेंस

            4.3परफ़ॉर्मेंस

            4.5परफ़ॉर्मेंस

            4.5फ़्यूल इकॉनमी

            3.8फ़्यूल इकॉनमी

            3.9फ़्यूल इकॉनमी

            4.3पैसा वसूल

            4.0पैसा वसूल

            4.3पैसा वसूल

            Most Helpful Review

            Looking for perfect 7 seater hybrid car? . Enjoy the ride with your family? Go for Suzuki Invicto

            Suzuki Invicto is a great good car. but a car which cost 31+ lakh on road miss out some feature where other competition offers such as a good infotainment system, better quality speakers , better instrument cluster user interface [UI] and responses, better quality camera and etc. Invicto zeta+ miss out on some important and useful feature such as Front and Rear parking sensors, auto-dimming IRVM, no rear defogger, rear reverse and indicator light is not in led [ for both zeta+ and Alpha+], TPMS, multizone climate control, power adjustable driver and co-driver seats. In terms of mileage, Invicto provides the best mileage in this segment. A 7-seater car of this segment provides maximum mileage of up to 7 to 13 km/l. where invicto provide up to 19 to 23.8+ easily in the city. Suzuki invicto 3rd row seats comforts are the best in this segment. even adults can easily enjoy the ride in 3rd row comfortably. The boot space of Invicto is the best in this segment without folding the 3rd row. In terms of Safety. Invicto provides all the standard safety features and 6 airbags for all the variants. Maruti Suzuki and Toyota did a great job in manufacturing this car. This is the first time Maruti Suzuki is launching 31+ lakh on the road. and they did a great job of releasing it. it. Invicto could have been better if they provide better instrument cluster UI, better infotainment system UI and response, led light in rear indicator and reverse light, better camera and etc. Even those lack some features in this segment. this car is The Best Good Value For Money car for those people who are looking for a perfect 7-seater family car. Enjoy the ride with your family with Invicto

            Poor distribution of Features across variants

            Features are not well distributed across the variants... Between GX and VX there is 5 lakhs rupees difference.. Since G- SLF is only for fleet operators then one more variant in non hybrid could have been better with 1. SIX airbags, 2. Sunroof, 3. Touch screen and better music system 4. 360 camera.. 5. NO DRL To get a 6 airbags, Sunroof and other comfort features one has to go until ZX variant which is the downside. One more non-hybrid variant in that 5 lakhs gap could have given real competition to XUV, HECTOR, SAFARI etc.. So definitely it looks like XUV700 is still a better VFM and car for every budget...

            Mahindra Scorpio N review

            Drive it we feel it and car space is so long it gives the best mileage and looks so amazing. it has also sunroof but in Scorpio Classic it doesn't we compare at all over other cars it was the best.

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            प्रश्न: इनोवा हायक्रॉस और स्कॉर्पियो एन की तुलना में इनविक्टो का प्रदर्शन कैसा है?
            ज़ेटा प्लस 7 सीटर वेरीएंट के लिए, इनविक्टो का 1987 cc हाइब्रिड (इलेक्ट्रिक + पेट्रोल) इंजन 150 bhp @ 6000 rpm का पावर और 188 Nm @ 4400-5200 rpm टॉर्क प्रोड्यूस करता है। gx 7 str वेरीएंट के लिए, इनोवा हायक्रॉस का 1987 cc पेट्रोल इंजन 173 bhp @ 6600 rpm का पावर और 209 nm @ 4500 rpm टॉर्क प्रोड्यूस करता है। Z2 पेट्रोल एमटी 7 सीटर वेरीएंट के लिए, स्कॉर्पियो एन का 1997 cc पेट्रोल इंजन 200 bhp @ 5000 rpm का पावर और 370 nm @ 1750-3000 rpm टॉर्क प्रोड्यूस करता है।
            अस्वीकरण: For the above Comparison of Compare इनविक्टो, इनोवा हायक्रॉस और स्कॉर्पियो एन, CarWale has taken utmost care in gathering precise and accurate information about price, specs, features, colours etc, however, CarWale cannot be held liable for any direct or indirect damage/loss. For Compare इनविक्टो, इनोवा हायक्रॉस और स्कॉर्पियो एन comparison, we have considered most popular variant on CarWale as default, however, any variant of these cars can be compared.