इसुज़ू वी-क्रॉस vs टोयोटा इनोवा हायक्रॉस vs टोयोटा हाइलक्स
carwale आपके लिए इसुज़ू वी-क्रॉस, टोयोटा इनोवा हायक्रॉस और टोयोटा हाइलक्स की तुलना लेकर आया है।इसुज़ू वी-क्रॉस की क़ीमत Rs. 21.20 लाख है।, टोयोटा इनोवा हायक्रॉस की क़ीमत है Rs. 19.77 लाखऔर टोयोटा हाइलक्स की क़ीमत है Rs. 30.40 लाख. The इसुज़ू वी-क्रॉस is available in 1898 cc engine with 1 fuel type options: डीज़ल, टोयोटा इनोवा हायक्रॉस is available in 1987 cc engine with 2 fuel type options: पेट्रोल और हाइब्रिड (इलेक्ट्रिक + पेट्रोल) और टोयोटा हाइलक्स is available in 2755 cc engine with 1 fuel type options: डीज़ल. इनोवा हायक्रॉस 16.13 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है।
वी-क्रॉस vs इनोवा हायक्रॉस vs हाइलक्स तुलना अवलोकन
| मुख्य बिंदू | वी-क्रॉस | इनोवा हायक्रॉस | हाइलक्स |
|---|---|---|---|
| प्राइस | Rs. 21.20 लाख | Rs. 19.77 लाख | Rs. 30.40 लाख |
| इंजन की क्षमता | 1898 cc | 1987 cc | 2755 cc |
| पावर | 161 bhp | 173 bhp | 201 bhp |
| ट्रैंस्मिशन | मैनुअल | ऑटोमैटिक (सीवीटी) | मैनुअल |
| फ़्यूल टाइप | डीज़ल | पेट्रोल | डीज़ल |
- विशेषताएं
- फ़ीचर्स
- BROCHURE
- रंग
- यूज़र रिव्यूज़
- विशेषताएं
- फ़ीचर्स
- BROCHURE
- रंग
- यूज़र रिव्यूज़
विशेषताएं और फ़ाइनेंस
| फ़ाइनेंस | ||||
- इंजन और ट्रैंस्मिशन
- लंबाई-चौड़ाई और वज़न
- क्षमता
- सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स
फ़ीचर्स
- सुरक्षा
- ब्रेकिंग और ट्रैक्शन
- लॉक्स और सिक्योरिटी
- आराम और सुविधा
- टेलीमेटिक्स
- सीट्स और अपहोल्स्ट्री
- स्टोरेज
- दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स
- इक्सटीरियर
- लाइटिंग
- इंस्ट्रूमेंटेशन
- मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन
- निर्माता वॉरंटी
ब्रॉशर
कलर्स
नॉटिलस ब्लू | ब्लैकिश एजेहा ग्लास फ़्लेक | ग्रे मेटैलिक | ||
ब्लैक माइका | स्पार्कलिंग ब्लैक पर्ल क्रिस्टल शाइन | सुपर वाइट | ||
गैलेना ग्रे | एटीट्यूड ब्लैक माइका | |||
Red Spinel Mica | सिल्वर मेटैलिक | |||
वालेंसिया ऑरेंज | एवंट-गार्ड ब्रॉन्ज़ मेटैलिक | |||
सिल्वर मेटैलिक | प्लैटिनम वाइट पर्ल | |||
स्प्लैश वाइट | सुपर वाइट |
यूज़र रिव्यूज़
| कुल रेटिंग | 4.6/5 10 Ratings | 3.2/5 26 Ratings |
| रेटिंग का मापदंड | 4.5इक्सटीरियर | 4.2इक्सटीरियर | ||
4.8आरामदेह | 3.9आरामदेह | |||
4.3परफ़ॉर्मेंस | 4.4परफ़ॉर्मेंस | |||
3.8फ़्यूल इकॉनमी | 3.8फ़्यूल इकॉनमी | |||
4.0पैसा वसूल | 3.9पैसा वसूल |
| Most Helpful Review | Poor distribution of Features across variants Features are not well distributed across the variants... Between GX and VX there is 5 lakhs rupees difference.. Since G- SLF is only for fleet operators then one more variant in non hybrid could have been better with 1. SIX airbags, 2. Sunroof, 3. Touch screen and better music system 4. 360 camera.. 5. NO DRL To get a 6 airbags, Sunroof and other comfort features one has to go until ZX variant which is the downside. One more non-hybrid variant in that 5 lakhs gap could have given real competition to XUV, HECTOR, SAFARI etc.. So definitely it looks like XUV700 is still a better VFM and car for every budget... | Overpriced car from toyota. Its overpriced car from Toyota. A pickup truck with approx. 40 lakhs does not sense. Even Isuzu top variant is 30 lakhs. Indians will not be interested for a truck at this price. Truck is the new category in India. So price should be fair. This car is assembled in India not having production line that's why price is so high. |
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