हुंडई i20 एन लाइन vs टोयोटा ग्लैंज़ा [2019-2022]
carwale आपके लिए हुंडई i20 एन लाइन और टोयोटा ग्लैंज़ा [2019-2022] की तुलना लेकर आया है।हुंडई i20 एन लाइन की क़ीमत Rs. 12.05 लाख है।और टोयोटा ग्लैंज़ा [2019-2022] की क़ीमत है Rs. 9.26 लाख. The हुंडई i20 एन लाइन is available in 998 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल और टोयोटा ग्लैंज़ा [2019-2022] is available in 1197 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल. ग्लैंज़ा [2019-2022] 21.01 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है।
i20 एन लाइन vs ग्लैंज़ा [2019-2022] तुलना अवलोकन
| मुख्य बिंदू | i20 एन लाइन | ग्लैंज़ा [2019-2022] |
|---|---|---|
| प्राइस | Rs. 12.05 लाख | Rs. 9.26 लाख |
| इंजन की क्षमता | 998 cc | 1197 cc |
| पावर | 118 bhp | 82 bhp |
| ट्रैंस्मिशन | मैनुअल | मैनुअल |
| फ़्यूल टाइप | पेट्रोल | पेट्रोल |
![टोयोटा ग्लैंज़ा [2019-2022]](https://imgd.aeplcdn.com/272x153/n/cw/ec/39545/glanza-exterior-right-front-three-quarter-159523.jpeg?q=40 "टोयोटा ग्लैंज़ा [2019-2022]")
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- मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन
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ब्रॉशर
कलर्स
एबिस ब्लैक | इंस्टा ब्लू | ||
स्टारी नाईट | गेमिंग ग्रे | ||
थंडर ब्लू | इंटिकिंग सिल्वर | ||
टाइटन ग्रे | स्पोर्टिन रेड | ||
एटलस वाइट | कैफ़े वाइट |
यूज़र रिव्यूज़
| कुल रेटिंग | 4.6/5 7 Ratings | 4.5/5 116 Ratings |
| रेटिंग का मापदंड | 4.8इक्सटीरियर | 4.6इक्सटीरियर | |
4.3आरामदेह | 4.7आरामदेह | ||
4.7परफ़ॉर्मेंस | 4.5परफ़ॉर्मेंस | ||
3.8फ़्यूल इकॉनमी | 4.3फ़्यूल इकॉनमी | ||
4.7पैसा वसूल | 4.5पैसा वसूल |
| सबसे उपयोगी रिव्यू | Attention seeker Details about looks performance, experience, driving experience, power, interior, sporty looks, dual tone color, reliability, handedness, easy to use, comfortable in use, second row leg room | I am loving it! It is a great purchase, stylish design, feature loaded, best fuel economy in segment, good handling, smooth gear shifting, it is better than Baleno because it gives good look because of front chrome lines, it gives best in class service, because Toyota is well known for service, it also provide 1,00,000 km and or 3 year warranty, so I suggest if you are planning to buy zeta or alpha go for Glanza. |
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