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    सिट्रोएन एयरक्रॉस vs टोयोटा ग्लैंजा

    carwale आपके लिए सिट्रोएन एयरक्रॉस और टोयोटा ग्लैंजा की तुलना लेकर आया है।सिट्रोएन एयरक्रॉस की क़ीमत Rs. 8.49 लाख है।और टोयोटा ग्लैंजा की क़ीमत है Rs. 6.86 लाख. The सिट्रोएन एयरक्रॉस is available in 1199 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल और टोयोटा ग्लैंजा is available in 1197 cc engine with 2 fuel type options: पेट्रोल और सीएनजी. एयरक्रॉस provides the mileage of 17.5 किमी प्रति लीटर और ग्लैंजा provides the mileage of 22.3 किमी प्रति लीटर.

    एयरक्रॉस vs ग्लैंजा तुलना अवलोकन

    मुख्य बिंदूएयरक्रॉस ग्लैंजा
    प्राइसRs. 8.49 लाखRs. 6.86 लाख
    इंजन की क्षमता1199 cc1197 cc
    पावर80 bhp89 bhp
    ट्रैंस्मिशनमैनुअलमैनुअल
    फ़्यूल टाइपपेट्रोलपेट्रोल
    सिट्रोएन एयरक्रॉस
    Rs. 8.49 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    टोयोटा ग्लैंजा
    Rs. 6.86 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
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            विशेषताएं और फ़ाइनेंस

            फ़ाइनेंस
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            • इंजन और ट्रैंस्मिशन
            • लंबाई-चौड़ाई और वज़न
            • क्षमता
            • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

            फ़ीचर्स

            • सुरक्षा
            • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन
            • लॉक्स और सिक्योरिटी
            • आराम और सुविधा
            • सीट्स और अपहोल्स्ट्री
            • स्टोरेज
            • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स
            • इक्सटीरियर
            • लाइटिंग
            • इंस्ट्रूमेंटेशन
            • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन
            • निर्माता वॉरंटी

            ब्रॉशर

            कलर्स

            Cosmo Blue
            इंस्टा ब्लू
            प्लेटिनम ग्रे
            स्पोर्टिन रेड
            स्टील ग्रे
            गेमिंग ग्रे
            पोलार वाइट
            इंटिकिंग सिल्वर
            कैफ़े वाइट

            यूज़र रिव्यूज़

            कुल रेटिंग

            4.3/5

            3 Ratings

            4.6/5

            21 Ratings

            रेटिंग का मापदंड

            5.0इक्सटीरियर

            4.8इक्सटीरियर

            5.0आरामदेह

            4.7आरामदेह

            4.0परफ़ॉर्मेंस

            4.8परफ़ॉर्मेंस

            5.0फ़्यूल इकॉनमी

            4.8फ़्यूल इकॉनमी

            4.0पैसा वसूल

            4.7पैसा वसूल

            सबसे उपयोगी रिव्यू

            The handy one

            Very good to drive it's not mine once I drove from my friend's end it felt good and very handy to control the driver felt good and the back seats and good comfortable and well spacious

            Glorious Glanza a awesome car

            Awesome car my first one used to have a car when my dad was around, the only thing is that the suspension is not up to the mark but after driving this car I will not buy any other brand than Toyota.

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            ग्लैंजा की तुलना मिलती-जुलती कार्स से

            एयरक्रॉस vs ग्लैंजा की तुलना से जुड़े सवाल-जवाब

            प्रश्न: सिट्रोएन एयरक्रॉस और टोयोटा ग्लैंजा में से कौन सी कार सस्ती है?
            सिट्रोएन एयरक्रॉस की क़ीमत है Rs. 8.49 लाखऔर टोयोटा ग्लैंजा की क़ीमत है Rs. 6.86 लाख. इसलिए इन कार्स में से टोयोटा ग्लैंजा सबसे सस्ती है।

            प्रश्न: फ़्यूल इकॉनमी के मामले में एयरक्रॉस और ग्लैंजा में से कौन सी कार बेहतर है?
            यू 1.2 5 सीटर वेरीएंट के लिए, एयरक्रॉस का माइलेज 17.5kmpl है।और ई वेरीएंट के लिए, ग्लैंजा का माइलेज 22.3kmpl है।. जो ग्लैंजा को एयरक्रॉस की तुलना में ज़्यादा फ़्यूल इफ़िशिएंट बनाता है

            प्रश्न: ग्लैंजा की तुलना में एयरक्रॉस का प्रदर्शन कैसा है?
            यू 1.2 5 सीटर वेरीएंट के लिए, एयरक्रॉस का 1199 cc पेट्रोल इंजन 80 bhp @ 5750 rpm का पावर और 115 nm @ 3750 rpm टॉर्क प्रोड्यूस करता है। ई वेरीएंट के लिए, ग्लैंजा का 1197 cc पेट्रोल इंजन 6000 rpm पर 89 bhp का पावर का पावर और 4400 rpm पर 113 nm का टॉर्क टॉर्क प्रोड्यूस करता है।
            अस्वीकरण: For the above Comparison of Compare एयरक्रॉस और ग्लैंजा, CarWale has taken utmost care in gathering precise and accurate information about price, specs, features, colours etc, however, CarWale cannot be held liable for any direct or indirect damage/loss. For Compare एयरक्रॉस और ग्लैंजा comparison, we have considered most popular variant on CarWale as default, however, any variant of these cars can be compared.