ऑडी a7 [2011-2015] स्पोर्टबैक 3.0 tdi क्वाट्रो
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![ऑडी a7 [2011-2015] लेफ्ट फ्रंट थ्री क्वार्टर](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/C9/40/10822/img/l/Audi-A7-Left-Front-Three-Quarter-18485.jpg?v=201711021421&q=40 "ऑडी a7 [2011-2015] लेफ्ट फ्रंट थ्री क्वार्टर")
![ऑडी a7 [2011-2015] सामने का दृश्य](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/C9/40/10822/img/l/Audi-A7-Front-view-18486.jpg?v=201711021421&q=80 "ऑडी a7 [2011-2015] सामने का दृश्य")
![ऑडी a7 [2011-2015] स्टीयरिंग व्हील](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/C9/40/10822/img/l/Audi-A7-Steering-Wheel-18488.jpg?v=201711021421&q=80 "ऑडी a7 [2011-2015] स्टीयरिंग व्हील")
![ऑडी a7 [2011-2015] दाईं ओर](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/C9/40/10822/img/l/Audi-A7-Right-Side-18487.jpg?v=201711021421&q=80 "ऑडी a7 [2011-2015] दाईं ओर")
![ऑडी a7 [2011-2015] पीछे का व्यू](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/8296/img/l/6356.jpg?v=201711021421&q=80 "ऑडी a7 [2011-2015] पीछे का व्यू")
![ऑडी a7 [2011-2015] लेफ्ट रियर थ्री क्वार्टर](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/8296/img/l/6355.jpg?v=201711021421&q=80 "ऑडी a7 [2011-2015] लेफ्ट रियर थ्री क्वार्टर")
![ऑडी a7 [2011-2015] लेफ्ट रियर थ्री क्वार्टर](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/8296/img/l/6357.jpg?v=201711021421&q=80 "ऑडी a7 [2011-2015] लेफ्ट रियर थ्री क्वार्टर")
![ऑडी a7 [2011-2015] लेफ्ट रियर थ्री क्वार्टर](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/8296/img/l/6523.jpg?v=201711021421&q=80 "ऑडी a7 [2011-2015] लेफ्ट रियर थ्री क्वार्टर")
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स्पोर्टबैक 3.0 tdi क्वाट्रो
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Rs. 86.35 लाख
अंतिम रिकॉर्डेड प्राइसऑडी a7 [2011-2015] स्पोर्टबैक 3.0 tdi क्वाट्रो सारांश
ऑडी a7 [2011-2015] स्पोर्टबैक 3.0 tdi क्वाट्रो a7 [2011-2015] लाइनअप में टॉप मॉडल है और a7 [2011-2015] टॉप मॉडल की क़ीमत Rs. 86.35 लाख है।यह 13.88 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है।ऑडी a7 [2011-2015] स्पोर्टबैक 3.0 tdi क्वाट्रो ऑटोमैटिक ट्रैंस्मिशन में उपलब्ध है और 11 रंग विकल्पों में ऑफ़र की जा रही है: Brilliant Black, Havanna Black metallic, Phantom Black pearl effect, Moonshine Blue metallic, Oolong Grey metallic, Dakota Grey metallic, Garnet Red pearl effect, Quartz Grey metallic, Ice Silver metallic, Impala Beige pearl effect और Ibis White।
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a7 [2011-2015] स्पोर्टबैक 3.0 tdi क्वाट्रो विशेषताएं और फ़ीचर्स
- विशेषताएं
- फ़ीचर्स
- विशेषताएं
- फ़ीचर्स
विशेषताएं
इंजन और ट्रैंस्मिशन
- इंजन2967 cc, v आकार में 6 सिलेंडर, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी
- इंजन के प्रकारआम रेल इंजेक्शन और एग्ज़ॉस्ट-गैस टर्बोचार्जिंग के साथ v6 डीज़ल इंजन
- ईंधन के प्रकारडीज़ल
- अधिकतम पावर (bhp @ rpm)241 bhp @ 4000 rpm
- अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )500 nm @ 1400 rpm
- माइलेज (एआरएआई)13.88 किमी प्रति लीटर
- ड्राइवट्रेनएडब्ल्यूडी
- ट्रैंस्मिशनऑटोमैटिक - 7 गियर्स, पैडल शिफ़्ट
- टर्बोचार्जर / सुपरचार्जरटर्बोचार्ज्ड
- Valve/Cylinder (Configuration)4, DOHC
लंबाई-चौड़ाई और वज़न
- लंबाई4969 mm
- चौड़ाई2139 mm
- ऊंचाई1420 mm
- वीलबेस2914 mm
- कर्ब वज़न1860 किलोग्राम
क्षमता
सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स
फ़ीचर्स
सुरक्षा
ब्रेकिंग और ट्रैक्शन
लॉक्स और सिक्योरिटी
आराम और सुविधा
मोबाइल ऐप फ़ीचर्स
सीट्स और अपहोल्स्ट्री
स्टोरेज
दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स
इक्सटीरियर
लाइटिंग
इंस्ट्रूमेंटेशन
मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन
निर्माता वॉरंटी
a7 [2011-2015] के अन्य वेरीएंट्स
| वेरीएंट्स | प्राइस | विशेष विवरण | |
|---|---|---|---|
Rs. 86.35 लाख | 5 व्यक्ति, एडब्ल्यूडी, 500 nm, 1860 किलोग्राम, 7 गियर्स, आम रेल इंजेक्शन और एग्ज़ॉस्ट-गैस टर्बोचार्जिंग के साथ v6 डीज़ल इंजन, इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल, 65 लीटर्स, नहीं, नहीं, आगे व पीछे, 4969 mm, 2139 mm, 1420 mm, 2914 mm, 500 nm @ 1400 rpm, 241 bhp @ 4000 rpm, रिमोट, हां (ऑटोमैटिक क्लाइमेंट कंट्रोल), आगे व पीछे, 1, दिशानिर्देश के साथ रिवर्स कैमरा, 0, हाँ, हाँ, टॉर्क-ऑन डिमांड, हाँ, 1, 4 डोर्स, 13.88 किमी प्रति लीटर, डीज़ल, ऑटोमैटिक, 241 bhp | डीलर्स द्वारा ऑफ़र्स पाएं |
a7 [2011-2015] के विकल्प
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a7 [2011-2015] स्पोर्टबैक 3.0 tdi क्वाट्रो के रंगों
नीचे दिए गए 11 रंग a7 [2011-2015] स्पोर्टबैक 3.0 tdi क्वाट्रो में उपलब्ध हैं।
Brilliant Black
Havanna Black metallic
Phantom Black pearl effect
Moonshine Blue metallic
Oolong Grey metallic
Dakota Grey metallic
Garnet Red pearl effect
Quartz Grey metallic
Ice Silver metallic
Impala Beige pearl effect
Ibis White
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ऑडी a7 [2011-2015] स्पोर्टबैक 3.0 tdi क्वाट्रो रिव्यूज़
- (2 रेटिंग्स) 1 रिव्यूज़
4.0/5
- Like a Limo !Exterior Its really cool. It has a structure like a limo. The alloys look good when on a drive. But its tough to park in small spaces as it is lengthy. The Ride feels a bit average. It looks elegant. It’s something you’d love to look at every day and feel happy you bought it. It looks better than the BMW 5 series GT. Interior (Features, Space & Comfort) The space and comfort is awesome in A7. The boot space is more but in looks is average. Overall the car's interior features are beyond awesome. Simply Superb! It has more space as comparred to BMW 5 series GT. Engine Performance, Fuel Economy and Gearbox Audi has launched the A7 with two engines, both are 3-litre V6 engines, but one’s a diesel with 245bhp and 500Nm of torque and the other is a supercharged petrol. The petrol makes 296bhp and can complete the 0-100kmph run in about 5.6 seconds. Top speed as is with most German cars with performance packed engines, is limited to 250kmph. The A7 on our fuel runs returned just short of 9kmpl in the city and about 14.5kmpl on the highway. The engine is coupled to a seven-speed dual clutch automatic gearbox. So, instead of a conventional torque convertor, the ‘box uses two clutches to speed up the gear shifts. And gear shifts on the A7 in manual mode, it must be said, are very quick, both while shifting up or down. Ride Quality & Handling Yes, the A7 is unbelievably well insulated on the inside. I have the diesel version of the car here, but unless you sit at 4000rpm all day, there’s hardly any noise that filters through. It’s calm and serene. The same is reflected in the way the car rides. One doesn’t exactly waft in the A7, so one can feel the suspension working thanks to a hint of jiggle, some muted noise and tiny bit of vibrations, but the ride is always pliant. It never gets to you or makes you uncomfortable even when driven in the firmer Dynamic mode. All the suspension does underneath is remind you that you have a component that’s working, and working well. But the best bit for me, has to be the way the A7 handles. It’s still inclined more towards comfort than sportiness, but even so, with the Quattro system in place, the levels of grip are simply outstanding. So much so that one can get on the power sooner and harder around a corner, and instead of getting all nervous, the A7 seems to revel in it. It also responds to steering inputs with litheness and accuracy. Final Words It’s very difficult to fault the A7. Unlike some of its competition, it doesn’t look quirky and it doesn’t try too hard to be something it isn’t. It’s a luxury car that rides well, has comfortable seats, is easy to drive and live with and is built with precision. That it handles exceedingly well or has a bomb for a diesel engine only makes it that much more eligible. It’s not perfect, of course – the steering, even in the sporty Dynamic mode lacks required feel and it has a shallow boot, which isn’t the most practical. But to me these shortcomings can easily be overlooked because for what the car is and what it offers, it’s brilliant. Areas of improvement The Boot space should be improved and the Ride Quality.Ride Quality, Comfort, HandlingSteering Feel, Boot Spaceरेटिंग मानदंड(5 में से)4
Exterior
4Comfort
4Performance
3Fuel Economy
3Value For Money
About the ReviewerPurchase नयाDriven forकुछ सौ किलोमीटरमाइलेज14 kmplऔर पढ़ेंWas this review helpful?5
1
a7 [2011-2015] स्पोर्टबैक 3.0 tdi क्वाट्रो के सवाल-जवाब
प्रश्न: a7 [2011-2015] स्पोर्टबैक 3.0 tdi क्वाट्रो की प्राइस क्या है?
a7 [2011-2015] स्पोर्टबैक 3.0 tdi क्वाट्रो क़ीमत Rs. 86.35 लाख है।
प्रश्न: What is the fuel tank capacity of a7 [2011-2015] स्पोर्टबैक 3.0 tdi क्वाट्रो?
The fuel tank capacity of a7 [2011-2015] स्पोर्टबैक 3.0 tdi क्वाट्रो is 65 लीटर्स.
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