फोर्स मोटर्स गुरखा [2021-2024] vs मारुति सुज़ुकी जिम्नी

carwale आपके लिए फोर्स मोटर्स गुरखा [2021-2024] और मारुति सुज़ुकी जिम्नी की तुलना लेकर आया है।फोर्स मोटर्स गुरखा [2021-2024] की क़ीमत Rs. 18.08 लाख है।और मारुति सुज़ुकी जिम्नी की क़ीमत है Rs. 14.84 लाख. The फोर्स मोटर्स गुरखा [2021-2024] is available in 2596 cc engine with 1 fuel type options: डीज़ल और मारुति सुज़ुकी जिम्नी is available in 1462 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल. जिम्नी 16.94 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है।

गुरखा [2021-2024] vs जिम्नी तुलना अवलोकन

मुख्य बिंदू	गुरखा [2021-2024]	जिम्नी
प्राइस	Rs. 18.08 लाख	Rs. 14.84 लाख
इंजन की क्षमता	2596 cc	1462 cc
पावर	90 bhp	103 bhp
ट्रैंस्मिशन	मैनुअल	मैनुअल
फ़्यूल टाइप	डीज़ल	पेट्रोल

विशेषताएं और फ़ाइनेंस

फ़ाइनेंस

लोन ऑफ़र्स पाएं

इंजन और ट्रैंस्मिशन

सिटी माइलेज (कारवाले द्वारा टेस्ट किया गया) (किमी प्रति लीटर)		13.21
हाइवे माइलेज (कारवाले द्वारा टेस्ट किया गया) (किमी प्रति लीटर)		15.29
इंजन	2596 cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी	1462 cc, 4 सिलेंडर्स इनलाइन, 4 वॉलव्स/सिलेंडर, डीओएचसी
इंजन के प्रकार	एफ़ एम 2.6 करोड़ सीडी bs VI	k15b
ईंधन के प्रकार	डीज़ल	पेट्रोल
अधिकतम पावर (bhp @ rpm)	90 bhp @ 3200 rpm	6000 rpm पर 103 bhp का पावर
अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )	250 nm @ 1400 rpm	4000 rpm पर 134.2 nm का टॉर्क
माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)		16.94View Mileage Details
ड्राइविंग रेंज (किमी)		678
ड्राइवट्रेन	4डब्लयूडी / एडब्ल्यूडी	4डब्ल्यूडी
ट्रैंस्मिशन	मैनुअल - 5 गियर्स	मैनुअल - 5 गियर्स
इमिशन स्टैंडर्ड	बी एस ६	BS6 फ़ेज़ 2
टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर	टर्बोचार्ज्ड	नहीं
अन्य		निष्क्रिय स्टार्ट/स्टॉप

लंबाई-चौड़ाई और वज़न

लंबाई (mm)	4116	3985
चौड़ाई (mm)	1812	1645
ऊंचाई (mm)	2075	1720
वीलबेस (mm)	2400	2590
ग्राउंड क्लियरेंस (mm)		210
कर्ब वज़न (किलोग्राम)		1200

क्षमता

डोर्स (डोर्स)	3	5
बैठने की क्षमता (व्यक्ति)	4	4
रो की संख्या (रो)	2	2
बूटस्पेस (लीटर्स)	500	208
फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)	63	40

सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

आगे का सस्पेंशन	कॉइल स्प्रिंग के साथ स्वतंत्र डबल विशबोन	3-Link Rigid Axle Type With Coil Spring
पीछे का सस्पेंशन	Multi-link with Pan Hard Rod & Coil Spring	3-Link Rigid Axle Type With Coil Spring
फ्रंट ब्रेक का प्रकार	डिस्क	डिस्क
पीछे के ब्रेक के प्रकार	ड्रम	ड्रम
न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)	5.6	5.7
स्टीयरिंग के प्रकार	पावर असिस्टेड (हाइड्रॉलिक)	पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)
पहिए	स्टील रिम्स	स्टील रिम्स
स्पेयर वील	स्टील	स्टील
आगे के टायर	245 / 70 r16	195/80 आर15
पीछे के टायर्स	245 / 70 r16	195/80 आर15

फ़ीचर्स

सुरक्षा

ओवरस्पीड चेतावनी	80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप	80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप
लेन प्रस्थान चेतावनी	हाँ	नहीं
एयरबैग्स	2 एयरबैग्स (ड्राइवर, आगे का यात्री)	6 एयरबैग्स (ड्राइवर, आगे की पैसेंजर सीट, 2 कर्टेन, ड्राइवर साइड, आगे की पैसेंजर साइड)
टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस)	हाँ	हाँ
चाइल्ड सीट एंकर पॉइंट्स	नहीं	हाँ
सीट बेल्ट वॉर्निंग	हाँ	हाँ

ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)	हाँ	हाँ
इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)	हाँ	हाँ
ब्रेक असिस्ट (बीए)	नहीं	हाँ
इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी)	नहीं	हाँ
चार-वील-ड्राइव	मैनुअल शिफ़्ट - लिवर	मैनुअल शिफ़्ट - लिवर
हिल होल्ड कंट्रोल	नहीं	हाँ
ट्रैक्शन कंट्रोल (टीसी / टीसीएस)	नहीं	हाँ
ढलान के समय कंट्रोल	नहीं	हाँ
लिमिटेड स्लिप डिफरेंशियल (एलएसडी)	नहीं	हाँ
विशेष तरह का लॉक	दोनों एक्सल	नहीं

लॉक्स और सिक्योरिटी

इंजन इमोबिलाइज़र	हाँ	हाँ
सेंट्रल लॉकिंग	हाँ	हाँ
स्पीड सेंसिंग डोर लॉक	हाँ	हाँ
चाइल्ड सेफ़्टी लॉक	हाँ	हाँ

आराम और सुविधा

एयर कंडीशनर	हां (मैनुअल)	हां (मैनुअल)
आगे की तरफ़ एसी	सिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल	सिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल
हीटर	हाँ	हाँ
एंटी-ग्लेयर मिरर्स	मैनुअल - सिर्फ़ इंटरनल	मैनुअल - सिर्फ़ इंटरनल
पार्किंग असिस्ट	नहीं	रिवर्स कैमरा
पार्किंग सेंसर्स	पीछे	पीछे
हेडलाइट और इग्निशन पर रिमाइंडर	हाँ	हाँ
स्टीयरिंग एड्जस्टमेंट	टिल्ट व टेलिस्कोपिक	टिल्ट
12v पावर आउटलेट्स	हाँ	हाँ

सीट्स और अपहोल्स्ट्री

ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंट	छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)	4 तरह से मैनुअल एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंट	छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)	4 तरह से मैनुअल एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
पीछे की रो पर सीट एड्जस्टमेंट	4 तरह से मैनुअल रूप से एड्जस्टेबल (बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)	2 way manually adjustable (headrest: up / down)
सीट अपहोल्स्ट्री	फ़ैब्रिक	फ़ैब्रिक
पीछे की पैसेंजर सीट टाइप	बेंच	बेंच
तीसरी रो का सीट टाइप	बेंच	नहीं
इंटीरियर	सिंगल रंग में	सिंगल रंग में
इंटीरियर रंग	डार्क ग्रे	ब्लैक
पीछे फ़ोल्डिंग सीट	फ़ुल	आंशिक
पीछे स्प्लिट सीट	नहीं	40:40 में बंटा हुआ
फ्रंट सीटबैक पॉकेट्स	हाँ	हाँ
हेडरेस्ट	नहीं	आगे व पीछे

स्टोरेज
कप होल्डर्स नहीं केवल आगे

दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

ओआरवीएम रंग	बॉडी कलर	ब्लैक
स्कफ़ प्लेट्स	मेटैलिक	नहीं
पावर विंडोज़	केवल आगे	आगे व पीछे
वन टच डाउन	ड्राइवर	ड्राइवर
वन टच अप	नहीं	ड्राइवर
अड्जस्टेबल ओआरवीएम्स	बाहर से एड्जस्टेबल	इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल
पीछे डीफॉगर	नहीं	हाँ
पीछे वाइपर	नहीं	हाँ
इक्सटीरियर डोर हैंडल्स	ब्लैक	ब्लैक
इंटीरियर डोर के हैंडल	बिना रंग के	सिल्वर
डोर पॉकेट्स	नहीं	आगे व पीछे
बूटलिड ओपनर	अंदर का	अंदर का

इक्सटीरियर

रूफ़ पर जुड़ा हुआ ऐंटीना	नहीं	हाँ
बॉडी-कलर्ड बम्पर्स	नहीं	हाँ
क्रोम फ़िनिश का एग्ज़ॉस्ट	नहीं	हाँ

लाइटिंग

हेडलाइट्स	एलईडी	हेलोजन
फ़ॉलो मी होम हेडलैम्प्स	हाँ	नहीं
कॉर्नरिंग हेडलाइट्स	निष्क्रिय	नहीं
टेललाइट्स	हेलोजन	हेलोजन
डे टाइम रनिंग लाइट्स	एलईडी	नहीं
फ़ॉग लाइट्स	सामने हेलोजन
केबिन लैम्प	आगे	आगे और पिछे
पीछे रीडिंग में मदद करने लिए लैम्प	नहीं	हाँ
हेडलाइट हाइट एड्जस्टर	नहीं	हाँ

इंस्ट्रूमेंटेशन

तात्कालिक ख़पत	नहीं	हाँ
इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर	ऐनलॉग	ऐनलॉग
ट्रिप मीटर	1 ट्रिप	इलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप
औसत ईंधन की खपत	नहीं	हाँ
औसत स्पीड	नहीं	हाँ
डिस्टेंस टू एम्पिटी	नहीं	हाँ
क्लॉक	नहीं	डिजिटल
फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंग	हाँ	हाँ
डोर अजार वॉर्निंग	हाँ	हाँ
एड्जस्टेबल क्लस्टर ब्राइटनेस	नहीं	हाँ
गियर इंडिकेटर	नहीं	हाँ
शिफ़्ट इंडिकेटर	नहीं	हाँ
टैकोमीटर	नहीं	ऐनलॉग

मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन

स्मार्ट कनेक्टिविटी	ऐंड्रॉइड ऑटो (हां), ऐप्पल कार प्ले (हां)	ऐंड्रॉइड ऑटो (वायरलेस), ऐप्पल कार प्ले (वायरलेस)
डिस्प्ले	टच स्क्रीन डिस्प्ले	टच स्क्रीन डिस्प्ले
टचस्क्रीन साइज़ (इंच)	7	7
इंटीग्रेटैड (इन-डैश) म्यूज़िक सिस्टम	नहीं	हाँ
स्पीकर्स	4	4
स्टीयरिंग-माउंटेड कंट्रोल्स	नहीं	हाँ
जीपीएस नेविगेशन सिस्टम	नहीं	हाँ
ब्लूटुथ कॉम्पेबिलिटी	फ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंग	फ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंग
ऑक्स कॉम्पेबिलिटी	हाँ	हाँ
एएम/एफ़एम रेडियो	हाँ	हाँ
यूएसबी कॉम्पेबिलिटी	हाँ	हाँ
आइपॉड कॉम्पेबिलिटी	हाँ	नहीं

निर्माता वॉरंटी

बैटरी वॉरंटी (किलोमीटर)	लागू नहीं है	लागू नहीं है
वॉरंटी (साल)	3	2
वॉरंटी (किलोमीटर)	300000	40000

ब्रॉशर

कलर्स

	ग्रे	ब्लूइश ब्लैक
	ग्रीन	नेक्सा ब्लू
	ऑरेंज	ग्रेनाइट ग्रे
	रेड	पर्ल आर्टिक वाइट
	वाइट	सिज़लिंग रेड

यूज़र रिव्यूज़

कुल रेटिंग

4.2/5

88 Ratings

2.4/5

87 Ratings

रेटिंग का मापदंड	4.4इक्सटीरियर	3.6इक्सटीरियर
	4.3आरामदेह	3.3आरामदेह
	4.4परफ़ॉर्मेंस	3.5परफ़ॉर्मेंस
	3.9फ़्यूल इकॉनमी	3.3फ़्यूल इकॉनमी
	4.2पैसा वसूल	2.9पैसा वसूल

Most Helpful Review

Ride experience

The one who loves off-road this is the best car. One of the best experience of off-road with the great comfortable. The exterior was amazing and the interior is fabulous need to improve the sound system, force service as always flexible and the servicing is in the budget.

Just drive and you will know...

Outstanding... I'm speechless. This car offers you a great feel that you are in a smart off-roader with 5 doors, providing the best experience for both the driver and rear passengers. There's so many accessories for aftermarket modifications and it's a well-designed car that you can use for daily rides or short and long trips. I think this car is not overpriced, you have to know this car is 4×4.

गुरखा [2021-2024] और जिम्नी इस पर और एक्स्पर्ट रिव्यूज़

मारुति सुज़ुकी जिम्नी अल्फ़ा 1.5 पेट्रोल ऑटोमैटिक का पहला लुक

वेन्कट डेज़िराज़ू द्वारा26 Jan 2023

लगातार टेस्टिंग के बाद आख़िरकार पांच दरवाज़ों वाली मारुति सुज़ुकी जिम्नी लॉन्च हो गई है। यह एक एसयूवी है, जो ग्राहकों को काफ़ी पसंद आएगी।

गुरखा [2021-2024] की तुलना मिलती-जुलती कार्स से