एक सफ़र हृयूंडे अल्‍काज़ार के संग

परिचय

हृयूंडे ने पिछले साल जून में क्रेटा के प्‍लेटफ़ॉर्म पर आधारित तीन-रो अल्‍काज़ार को लॉन्‍च किया था। यह बड़े, प्रीमियम और क्रियात्मक केबिन के साथ ग्राहकों के बीच पेश की गई, जिसे सकारात्‍मक प्रतिक्र‍िया मिली है। अल्‍काज़ार क़ीमत के मामले में क्रेटा से 1.5 लाख रुपए से 2 लाख रुपए तक महंगी है और टाटा सफ़ारी व महिंद्रा XUV700 के बराबर है।

आइए अब हम आपके साथ आगे के सफ़र को अल्‍काज़ार के साथ साझा करने की कोशि‍श करते हैं, जिसमें आपको अल्‍काज़ार से जुड़े कई मज़ेदार बातों का पता चलेगा।

कितना क्रि‍यात्‍मक है?

अल्‍काज़ार अपने टक्कर वाली दूसरी गाड़ि‍यों के मुक़ाबले कम प्रभावशाली या आलीशान दिखाई दे सकती है। इसमें मौजूद स्‍पेस काफ़ी अधि‍क है। क्रेटा की तुलना में अल्‍काज़ार का वीलबेस 150mm तक बड़ा है। इसकी टक्‍कर वाली XUV700 व हेक्‍टर प्‍लस से 10mm और टाटा सफ़ारी से 20mm तक वीलबेस बड़ा है। इसके आगे के रो वाले सीट्स बड़े, बहुत आरामदायक और इलेक्‍ट्र‍िकली एड्जस्‍ट होने वाले सुविधा के चलते, यह लंबी यात्रा के लिए काफ़ी बेहतर विकल्‍प है।

वीलबेस के बढ़ने से बीच के यात्र‍ियों को काफ़ी स्‍पेस मिलता है। हमने अल्‍काज़ार के कैप्‍टन सीट्स के साथ छह-सीट वर्ज़न को टेस्‍ट किया। इसमें सीट को सरकाने और मुड़ाने की सुविधा और आगे सीटबैक्‍स पर आकर्षक रिट्रैक्‍टेबल ट्रे के होने से दूसरे-रो पर बैठ कर हर वक़्त यात्रा करने का मन करता है।

बिना किसी परेशानी के तीसरे-रो पर आ-जा सकते हैं और इसके लिए टम्‍बल फ़ंक्‍शन का मुख्‍य योगदान है, लेकिन तीसरे-रो के लिए स्‍पेस कम है। हृयूंडे ने यात्रि‍यों को आकर्षि‍त करने के लिए एयरकॉन ब्‍लोअर्स, यूएसबी चार्जिंग पोर्ट्स और कपहोल्‍डर्स की सुविधा दी है। लेगरूम व अंडर-थाई सपोर्ट की कमी के चलते कुछ यात्री ख़फा हो सकते हैं।

अगर आप पूरी सीट्स भर कर चलना चाहते हैं, तो सामान रखने के लिए अल्‍काज़ार में स्‍पेस कम है, जिससे कुछ सामान को अपने साथ सीट्स पर ही रखना पड़ सकता है। इसके अलावा तीसरे रो में 50:50 स्‍प्‍लिट सीट्स के चलते पूरे परिवार के सामान को रखा जा सकता है।

कौन-कौन से हैं आकर्षक फ़ीचर्स?

हृयूंडे अल्‍काज़ार के तीनों रो मॉर्डन फ़ीचर्स से भरपूर हैं। पहले-रो के यात्रि‍यों के लिए कूल्‍ड सीट्स, वायरलेस चार्जर और ऐप्‍पल कारप्‍ले व ऐंड्रॉइड ऑटो के साथ 10.25-इंच का टचस्‍क्रीन इंफ़ोटेन्‍मेंट सिस्‍टम है।

दूसरे रो में कैप्‍टन सीट्स के बीच में सेंटर कंसोल है, जिसमें स्‍मार्टफ़ोन वायरलेस चार्जर, स्‍टोरेज के साथ आर्मरेस्‍ट, सामान रखने के लिए स्‍पेस जैसे फ़ीचर्स दिए गए हैं।

इसमें मौजूद पूरी तरह से डिजिटल इंस्‍ट्रमेंट क्‍लस्‍टर इसका मुख्‍य आकर्षण है। इसके अतिरिक्‍त 64 रंगों की एम्‍बिएंट लाइटिंग, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्‍टम, छह एयरबैग्‍स, बोस साउंड सिस्‍टम, एयर प्‍यूरीफ़ायर, ऑटो होल्‍ड फ़ंक्‍शन के साथ इलेक्‍ट्रॉनि‍क पार्किंग ब्रेक और पैनॉरमिक सनरूफ़ के फ़ीचर्स शामिल हैं।

कितनी है फ़्यूल क्षमता?

हृयूंडे अल्‍काज़ार में 1.5-लीटर सीआरडीआई डीज़ल इंजन है, जो 113bhp का पावर और 250Nm का टॉर्क जनरेट करता है। साथ ही इसमें छह-स्‍पीड टॉर्क कन्‍वर्टर ऑटोमैटिक ट्रैंस्‍मिशन को जोड़ा गया है। इस इंजन में छह-स्‍पीड मैनुअल गि‍यरबॉक्‍स भी मौजूद है।

टेस्‍ट के अनुसार अल्‍काज़ार डीज़ल ऑटोमैटिक शहर में 12.16 किमी प्रति लीटर और हाइवे पर 15.44 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है। इसमें दूसरा 2.0-लीटर का पेट्रोल इंजन है, जो 157bhp का पावर और 191Nm का टॉर्क प्रोड्यूस करता है। साथ ही इसमें छह-स्‍पीड मैनुअल और छह-स्‍पीड टॉर्क कन्‍वर्टर ऑटोमैटिक गि‍यरबॉक्‍स को शामिल किया गया है।

रोज़ाना आवागमन के लिए कितनी है सही?

अल्‍काज़ार का 1.5-लीटर डीज़ल इंजन काफ़ी किफ़ायती है, और मिड-रेंज होने के नाते रोज़ाना के आवागमन के दौरान भीड़-भाड़ में आसानी से चलाई जा सकती है और हाइवे पर इसकी गति हमेशा तीन अंकों में ही दिखाई देती है।

अल्‍काज़ार के अंदर बैठने पर यह बड़ी नहीं लगती और ट्रैफ़ि‍क के दौरान इसके डैशबोड की दृश्‍यता काफ़ी अच्‍छी बनी रहती है। इसका नया, हल्‍का और ऑफ-सेंट्रेड स्‍टीयरिंग उतना अच्‍छा नहीं है, लेकिन पूरे भार के साथ अल्‍काज़ार में उबड़-खाबड़ सड़कों पर आराम से यात्रा किया जा सकता है।

इसमें ब्‍लाइंड-स्‍पॉट डिटेक्‍शन का महत्‍वपूर्ण फ़ीचर्स है, जि‍से ओआरवीएम्‍स के अंदर मौजूद कैमरा की मदद से इस्‍तेमाल कर सकते हैं। साथ ही आगे व पीछे पार्किंग कैमरा को 360 डिग्री कैमरा के साथ कम स्‍पेस में भी आसानी से गाड़ी को पार्क कर सकते हैं। इसका ड्राइवर पोज़‍िशन चारों ओर के दृश्‍यों को आसानी से देखने में सक्षम है।

कैसा रहेगा वीकेंड?

इसमें मौजूद बड़ा बूट (तीसरे रो की सीट्स को फ़ोल्‍ड करने के बाद) आसानी से बड़े व मध्‍यम सूटकेस, दो डफ़ल बैग्‍स और बैकपैक्‍स को रखने के लिए प्रयाप्‍त है। इसके अलावा इसमें आठ कप होल्‍डर्स, कूल्‍ड ग्‍लवबॉक्‍स, चारों डोर्स पर बॉटल होल्‍डर्स के अलावा कई आरामदायक स्‍थान हैं।

इसके फ़्यूल टैंक की क्षमता 50-लीटर है, जिसका मतलब है, कि पेट्रोल पम्‍प पर जाने की आवश्‍यकता कम पड़ेगी और क्रूज़ कंट्रोल व पैडल शि‍फ़्टर्स हाइवे पर यात्रा को बेहतरीन बनाने में सहायक हैं। लेकिन सफ़ारी व #XUV700 के ग्राहकों को इसकी ड्राइविंग फ़‍िकी लग सकती है।

क्‍या है वॉरंटी आफॅर?

हृयूंडे अल्‍काज़ार पर तीन साल या अनलिमिटेड किलोमीटर्स की वॉरंटी ऑफ़र कर रही है। इसके अलावा कंपनी तीन साल के लिए सड़क पर दी जाने वाली सहायता (रोडसाइड असिस्‍टेंस) और ब्‍लूलिंक सब्‍सक्रिप्‍शन की सर्विस दे रही है।

निष्‍कर्ष

जो पांच-सीट एसयूवी के आगे तीन रो के इच्‍छुक हैं, उनके लिए अल्‍काज़ार अच्‍छा विकल्‍प हो सकता है, जिसका केबिन मॉडर्न फ़ीचर्स से लेस और प्रेक्‍टिकल है। यह छह और सात-सीट में उपलब्‍ध है। यह तीन वेरीएंट्स में उपलब्‍ध है और जिसकी क़ीमत 16.34 से 20.15 लाख रुपए (एक्‍स-शोरूम) के बीच है। भारतीय सड़कों में इसकी टक्‍कर टाटा सफ़ारी, एमजी हेक्‍टर प्‍लस और महिंद्रा XUV700 से है।

फ़ोटोग्राफ़ी- कौस्‍तुभ गांधी

अनुवाद- धीरज गिरी